Inspección rápida para agentes (control de carretera)

Un semáforo en 2 o 3 minutos en un control de carretera: qué lee, qué significa cada color y qué no afirma.

Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el

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Importante: Solo la ven las personas con una habilitación vigente de agente (y el administrador del Hub). Es de solo lectura: no escribe en el vehículo y no lee PIN, claves ni secretos. Cada uso queda anotado en el registro de uso.

  1. Conecta el equipo al conector de diagnosis, pon el contacto y elige «Inspección rápida (agentes)».
  2. Elige el equipo y escribe los datos del vehículo que pide la pantalla.
  3. Pulsa el botón grande «Empezar la inspección rápida» y espera: no hace falta tocar nada más.
  4. Lee el color general y los motivos. Cada motivo dice qué se ha visto y en qué fuente se apoya la regla.
  5. Si hace falta, pulsa «Guardar las lecturas en el expediente» para añadirlas a un expediente abierto, que ya tiene su base legal.
ColorQué significa
VerdeNo se ha encontrado nada que destacar en lo que se ha podido leer.
AmarilloHay puntos que conviene mirar, o que no se han podido comprobar.
RojoHay indicios que piden una revisión inmediata por una persona.

Qué comprueba:

  • Que el número de bastidor (VIN) sea el mismo en todos los módulos.
  • Que el kilometraje coincida entre módulos, con una tolerancia que el informe indica.
  • Si una pieza, un software o la huella de programación cambiaron respecto a una lectura anterior del mismo vehículo en esta sesión.
  • Si algún módulo pide encender su testigo de aviso: en airbag, frenos y dirección es rojo.
  • Emisiones: el testigo del motor, los controles de preparación sin completar y las averías del sistema que limpia los gases de escape. Solo lo detecta; no cambia nada.
  • Si las averías se borraron hace poco, y las huellas de programación para anotar (no cambian el color).

Importante: El semáforo es una ayuda, no una conclusión. Un indicio no prueba por sí solo una manipulación ni una infracción: hay cambios legítimos (reparaciones, actualizaciones, piezas sustituidas). La decisión es siempre de la persona que inspecciona y de quien tenga la competencia legal.

Si un punto no se pudo leer (por ejemplo, en un vehículo sin conexión CAN), el semáforo lo dice y ese punto no pone el color en verde.

Esto es el modo peritaje y solo lee. Reparar y adaptar es otro modo, el de diagnosis, con sus propias funciones de servicio. Más en «Modo peritaje y modo diagnosis».

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