Inspección rápida para agentes (control de carretera)
Un semáforo en 2 o 3 minutos en un control de carretera: qué lee, qué significa cada color y qué no afirma.
Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el
Dónde: Diagnosis › Más pruebas › Funciones de servicio › Canal «Procedimientos v2 (beta)» › «Diagnosis completa en un clic» › «Inspección rápida (agentes)»
Importante: Solo la ven las personas con una habilitación vigente de agente (y el administrador del Hub). Es de solo lectura: no escribe en el vehículo y no lee PIN, claves ni secretos. Cada uso queda anotado en el registro de uso.
- Conecta el equipo al conector de diagnosis, pon el contacto y elige «Inspección rápida (agentes)».
- Elige el equipo y escribe los datos del vehículo que pide la pantalla.
- Pulsa el botón grande «Empezar la inspección rápida» y espera: no hace falta tocar nada más.
- Lee el color general y los motivos. Cada motivo dice qué se ha visto y en qué fuente se apoya la regla.
- Si hace falta, pulsa «Guardar las lecturas en el expediente» para añadirlas a un expediente abierto, que ya tiene su base legal.
| Color | Qué significa |
|---|---|
| Verde | No se ha encontrado nada que destacar en lo que se ha podido leer. |
| Amarillo | Hay puntos que conviene mirar, o que no se han podido comprobar. |
| Rojo | Hay indicios que piden una revisión inmediata por una persona. |
Qué comprueba:
- Que el número de bastidor (VIN) sea el mismo en todos los módulos.
- Que el kilometraje coincida entre módulos, con una tolerancia que el informe indica.
- Si una pieza, un software o la huella de programación cambiaron respecto a una lectura anterior del mismo vehículo en esta sesión.
- Si algún módulo pide encender su testigo de aviso: en airbag, frenos y dirección es rojo.
- Emisiones: el testigo del motor, los controles de preparación sin completar y las averías del sistema que limpia los gases de escape. Solo lo detecta; no cambia nada.
- Si las averías se borraron hace poco, y las huellas de programación para anotar (no cambian el color).
Importante: El semáforo es una ayuda, no una conclusión. Un indicio no prueba por sí solo una manipulación ni una infracción: hay cambios legítimos (reparaciones, actualizaciones, piezas sustituidas). La decisión es siempre de la persona que inspecciona y de quien tenga la competencia legal.
Si un punto no se pudo leer (por ejemplo, en un vehículo sin conexión CAN), el semáforo lo dice y ese punto no pone el color en verde.
Esto es el modo peritaje y solo lee. Reparar y adaptar es otro modo, el de diagnosis, con sus propias funciones de servicio. Más en «Modo peritaje y modo diagnosis».
Más guías de esta sección
- Cómo funciona una sesión remota
- Plan del túnel: conectar una herramienta al vehículo a distancia
- Aceptar o retirar el acceso remoto a tu vehículo
- Colaborar en una sesión: mensajes, indicaciones y fotos
- Modo PassThru del equipo desde la app
- PassThru en Mac, Linux e iOS
- Solicitudes de asistencia, citas y órdenes de trabajo
- Configuración y diagnosis de vehículos antiguos: VAG y otras marcas
- Codificación y programación de vehículos modernos
- Cómo diagnosticar cada tipo de vehículo
- Diagnóstico automático: un toque y te lo explica
- Leer un vehículo y compartir el informe
- Diagnosis CANopen de maquinaria
- Ficha del vehículo: identificarlo por el VIN
- Panel en directo, funciones de servicio y prueba de batería
- Procedimientos v2: beta y operativos
- Imágenes de centralitas: guardar, editar y preparar la escritura
- Expedientes periciales: custodia de lecturas forenses
- Modo peritaje y modo diagnosis
- Habilitaciones forenses: quién puede usar las lecturas forenses
- Peritaje de postratamiento (sensores, monitores e indicios)
- Avisos de compatibilidad de tu herramienta
- Capturas CAN
- Informe previo a la compra
- Informe del vehículo
- Estado de la batería de eléctricos e híbridos
- Pedir ayuda a Diaglana
- Tu primera lectura: entender el resultado y qué hacer
- Opciones de diagnosis: cada ajuste y cuándo cambiarlo
- Ajustes del taller: solicitudes, órdenes, red y avisos
- Lectura: elegir el protocolo y entender el informe OBD sobre UDS
- Qué significa un código de avería
- Datos en vivo: paneles, grabación y exportación
- Adjuntar los códigos de avería a una orden de trabajo
- Procedimientos que escriben, programan o se autentican
- ISOBUS: leer y cambiar el NAME de un apero
- Diagnosis por Ethernet (DoIP)
- Descargar Diaglana PassThru para Windows, Mac y Linux
- Autorizar un PC para el PassThru
- Actualizaciones de Diaglana PassThru
- Asistente de diagnosis IA: pedir ayuda sobre una lectura
- Conectar tu IA (Claude u otra) a tu vehículo