Modo peritaje y modo diagnosis

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• La franja de arriba te dice en qué modo estás. «Modo peritaje: solo lectura» aparece cuando hay un expediente pericial abierto con el equipo que has elegido.
• Con un expediente abierto, una orden que escribe, ejecuta una rutina o borra se rechaza con un aviso. Tienes dos salidas: cerrar el expediente (solo puede hacerlo quien lo abrió) o registrar una intervención.
• Para registrar una intervención escribe el motivo (por ejemplo, «Sustitución del filtro de partículas tras la avería») y confírmalo con la llave de seguridad. Tus órdenes a ese equipo siguen adelante durante cuatro horas y la intervención queda en la cadena de custodia del expediente y en su informe, para que se sepa qué se hizo en el vehículo después de las lecturas.
• Lo mismo rige para el túnel de diagnosis y para PassThru: con un expediente abierto con el equipo del vehículo, una sesión remota solo puede leer. Componer o abrir un túnel con rutinas, escritura o programación, o activar el modo PassThru de un equipo, se rechaza con el mismo aviso hasta que cierres el expediente o registres una intervención. Cerrar un túnel o desactivar PassThru nunca se rechaza.
• Sin un expediente abierto no se restringe nada: en modo diagnosis se repara y se adapta con los permisos de siempre.

Importante: En los dos modos siguen prohibidos: eliminar o desactivar sistemas de emisiones (borrar el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue), extraer PIN, claves o semillas, escribir llaves o el inmovilizador, desplegar un airbag, borrar datos de accidente y tocar el cuentakilómetros. Reparar de forma legítima, como adaptar tras sustituir una pieza o reiniciar los contadores después de la reparación según el procedimiento del fabricante, no es nada de eso.

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