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Mode expertise et mode diagnostic

Deux modes séparés : l'expertise lit seulement et garde la preuve ; le diagnostic répare et adapte. Quand chacun s'applique et que faire pour réparer avec un dossier ouvert.

Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le

Où: Diagnostic › Autres tests › Fonctions de service (la bande du mode est au-dessus des procédures et de « Diagnostic complet en un clic »)

ModeCe que c'est et quand il s'applique
Mode expertiseÀ quoi il sert: Examiner et garder la preuve (experts et forces de l'ordre). Ce que fait l'appareil: Il lit seulement : il n'écrit pas, n'exécute pas de routines, n'efface pas et ne programme pas. Quand il s'applique: Tant qu'un dossier d'expertise est ouvert avec cet appareil, et dans les plans d'inspection. Ce qui est consigné: La chaîne de garde du dossier.
Mode diagnosticÀ quoi il sert: Diagnostiquer et réparer. Ce que fait l'appareil: Il lit et répare aussi : remise à zéro de la suie ou des cendres, régénération forcée, adaptation après le remplacement d'un filtre à particules, adaptation de la pompe à carburant, remise à zéro de l'inducement après la réparation et similaires. Quand il s'applique: Dans tous les autres cas. Ce qui est consigné: L'historique de la plateforme, comme toujours.
  • La bande en haut indique dans quel mode vous êtes. « Mode expertise : lecture seule » apparaît quand un dossier d'expertise est ouvert avec l'appareil choisi.
  • Avec un dossier ouvert, un ordre qui écrit, exécute une routine ou efface est refusé avec un avis. Vous avez deux issues : clôturer le dossier (seule la personne qui l'a ouvert peut le faire) ou enregistrer une intervention.
  • Pour enregistrer une intervention, écrivez le motif (par exemple « Remplacement du filtre à particules après la panne ») et confirmez avec la clé de sécurité. Vos ordres vers cet appareil continuent pendant quatre heures et l'intervention entre dans la chaîne de garde du dossier et dans son rapport, pour que l'on sache ce qui a été fait sur le véhicule après les lectures.
  • La même règle s'applique au tunnel de diagnostic et à PassThru : avec un dossier ouvert pour l'appareil du véhicule, une session à distance ne peut que lire. Composer ou ouvrir un tunnel avec des routines, de l'écriture ou de la programmation, ou activer le mode PassThru d'un appareil, est refusé avec le même avertissement tant que vous n'avez pas clôturé le dossier ou enregistré une intervention. Fermer un tunnel ou désactiver PassThru n'est jamais refusé.
  • Sans dossier ouvert, rien n'est restreint : en mode diagnostic, on répare et on adapte avec les autorisations habituelles.

Important: Dans les deux modes restent interdits : supprimer ou désactiver des systèmes d'émissions (effacer le filtre à particules, l'EGR ou l'AdBlue), extraire des PIN, des clés ou des graines, écrire des clés ou l'antidémarrage, déclencher un airbag, effacer des données d'accident et toucher au compteur kilométrique. Une réparation légitime, comme adapter après le remplacement d'une pièce ou remettre à zéro les compteurs après la réparation selon la procédure du constructeur, n'en fait pas partie.

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