Sistemi dell'auto
Accensione del motore: come funziona e cosa si guasta
In un motore a benzina, l'accensione fa scoccare una scintilla in ogni candela nel momento esatto per bruciare la miscela; un diesel non ha scintilla e le candelette aiutano solo l'avviamento a freddo. Quando un cilindro non accende bene, il motore trema e perde potenza, e se la spia motore lampeggia il catalizzatore può danneggiarsi.
Revisionato da Daniel Morales, fondatore di Reprorace SL, il
Come funziona
La centralina calcola l'anticipo dai segnali dell'albero motore, delle camme e del sensore di battito, e ordina a ogni bobina di caricarsi e scaricarsi. La bobina porta i 12 V della batteria a decine di migliaia di volt e la candela fa scoccare la scintilla tra i suoi elettrodi.
Per riconoscere le mancate accensioni, la centralina misura piccole variazioni della velocità dell'albero motore: un cilindro che non brucia frena la rotazione per un istante. Così sa quale cilindro manca e lo registra (P0301 per il cilindro 1, P0302 per il 2…). Nei diesel, la centralina di preriscaldamento scalda le candelette prima e dopo l'avviamento e segnala quella interrotta.
I guasti più frequenti
- Candele consumate: con l'uso la distanza tra gli elettrodi aumenta e la scintilla si indebolisce; si cambiano secondo il piano di manutenzione.
- Bobine: una bobina guasta lascia un cilindro senza scintilla: strappi, minimo irregolare e spia motore, a volte lampeggiante.
- Cavi e connettori: umidità o olio nel pozzetto della candela provocano dispersioni e guasti che vanno e vengono.
- Candelette dei diesel: una interrotta si nota appena a motore caldo, ma a freddo il motore parte male e fa fumo bianco.
- Sensore di battito: se si guasta, la centralina ritarda l'accensione per prudenza e il motore rende meno.
Indicativo, dal più probabile al meno probabile: la diagnosi di ogni auto la conferma l'officina con i suoi dati.
Sintomi che possono venire da questo sistema
Spia motore lampeggiante: cosa significa e cosa fare
Fermati appena è sicuro
L'auto dà strattoni in accelerazione: cause e cosa fare
In officina a breve
L'auto fatica a partire: cause e cosa fare
Da controllare senza fretta
Spia delle candelette accesa o lampeggiante: cosa fare
Da controllare senza fretta
Minimo instabile: perché il motore trema o oscilla da fermo
Da controllare senza fretta
L'auto vibra quando accelera: cosa può essere
In officina a breve
I codici guasto più utili
- P0300Mancate accensioni casuali o su più cilindri
- P0301Cilindro 1: mancata accensione rilevata
- P0302Cilindro 2: mancata accensione rilevata
- P0303Cilindro 3: mancata accensione rilevata
- P0304Cilindro 4: mancata accensione rilevata
- P0316Mancata accensione rilevata all'avviamento (primi 1000 giri)
- P0351Bobina di accensione A, circuito di comando del primario aperto
- P0352Bobina di accensione B, circuito di comando del primario aperto
- P0325Sensore di battito/vibrazione di combustione A, circuito: guasto
- P0327Sensore di battito/vibrazione di combustione A, circuito: segnale basso
- P0380Candeletta/riscaldatore, circuito A: guasto
- P0381Indicatore candeletta/riscaldatore, circuito di comando aperto
- P0670Centralina candelette 1, circuito di comando aperto
- P0671Candeletta cilindro 1, circuito aperto
- P0683Circuito di comunicazione tra centralina candelette 1 e PCM: guasto
Codici generici OBD-II/EOBD; ogni costruttore aggiunge i propri. Lo stesso sintomo può venire da un altro sistema.
Blocchi di codici di questo sistema
Domande e articoli su questo sistema
- Cosa sono le mancate accensioni (P0300)?
- Cos'è il catalizzatore e perché si guasta?
- Cosa significa un codice in sospeso, memorizzato o permanente?
Per saperne di più
Guarda cosa dice la tua auto, sistema per sistema
Il ECO-LITE si collega alla presa OBD e ti mostra sul telefono i codici e i dati in tempo reale che pubblica l'auto, con la spiegazione; se serve, condividi la sessione con la tua officina.
Prezzo di prevendita: 129 € · 129 USD
Domande frequenti
Posso guidare con la spia motore che lampeggia?
È meglio di no: il lampeggio indica mancate accensioni che mandano carburante incombusto al catalizzatore e possono surriscaldarlo. Alza il piede, fermati appena è sicuro e fai controllare l'auto.
Ogni quanto si cambiano le candele?
Dipende dal motore e dal tipo di candela: lo indica il piano di manutenzione, di solito tra 30.000 e 100.000 km. I diesel non hanno candele di accensione.
Cosa dice un lettore OBD delle mancate accensioni?
I codici da P0300 a P0312 dicono quale cilindro manca, e il fermo immagine conserva come andava il motore in quel momento. Alcune auto mostrano anche il contatore delle mancate accensioni di ogni cilindro.