Si passa la revisione con la spia motore accesa?

Cosa controllano su spia e presa OBD

Quando accendi il quadro, la spia motore si accende per un attimo e si spegne all'avviamento: così si vede che funziona. Se resta accesa a motore acceso, la centralina ha un guasto memorizzato.

Sulle auto con EOBD, la prova delle emissioni può includere la lettura della presa di diagnosi: i codici memorizzati e i test di prontezza (readiness), che dicono se la centralina ha finito di controllare catalizzatore, sonde o sistema dei vapori.

Contano anche altre spie: una spia di airbag, ABS, controllo di stabilità o freni accesa è di solito un difetto di per sé.

In Italia: la revisione

Alla revisione la prova delle emissioni dei veicoli con EOBD comprende il controllo della spia di avaria del motore e la lettura della diagnosi a bordo. Con la spia accesa l'esito di solito non è regolare: va riparato e il veicolo ripresentato.

La classificazione esatta dipende dal punto controllato e dalle norme in vigore: chiedi al tuo centro di revisione o alla Motorizzazione.

Nel resto d'Europa

La direttiva 2014/45/UE fissa i requisiti minimi della revisione nell'UE, e ogni paese la applica con le proprie norme. Le spie di avaria e la lettura della diagnosi a bordo fanno parte di quei minimi, ma la loro classificazione cambia da un paese all'altro.

Perché cancellare i codici subito prima non serve

Cancellando, la spia si spegne, ma i test di prontezza tornano a «non completato». Al controllo si vede e la prova delle emissioni può non essere accettata finché l'auto non completa i suoi cicli di guida.

Questi cicli non hanno un chilometraggio fisso: dipendono dalla marca e dal test. Di solito serve guidare per diversi giorni, con avviamenti a freddo, città e strade extraurbane.

Come arrivare preparato

Leggi i codici guasto una o due settimane prima, non il giorno prima: avrai il tempo di riparare e l'auto quello di completare i test.

Ripara la causa e verifica che il codice non torni. Poi rileggi e controlla che i test di prontezza siano completati.

Se la spia è quella di airbag, ABS o freni, non aspettare l'ultimo giorno: sono difetti di per sé e la riparazione può richiedere tempo.

Come ti aiuta Diaglana

Con un ECO-LITE nella presa OBD vedi nel tuo account i codici guasto e lo stato di prontezza per la revisione, e la tua officina può controllarli a distanza, sempre con il tuo permesso.

Guida indicativa, senza valore legale o tecnico vincolante: segui sempre le informazioni del costruttore del tuo veicolo e le norme del tuo paese.