Caso d'uso
Diagnosi remota per flotte: decidi prima di fermare il veicolo
La diagnosi flotte da remoto permette alla tua officina di fiducia di leggere un veicolo a distanza quando qualcosa non va, per decidere se può proseguire, se basta una funzione di servizio o se deve andare in officina, con lo storico di ogni veicolo nello stesso account.
Revisionato da Daniel Morales, fondatore di Reprorace SL, il
I dati in sintesi
| Protocollo | Norma | Pin J1962 | Velocità o collegamento | ECO-LITE | ECO-LITE TOOL | ECOPRO Gen4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CAN | ISO 15765-4 · ISO 11898 | 6 e 14 (2° canale su 3 e 11; CAN classico su 1 e 9) | 125, 250 e 500 kbit/s | Sì: 2 canali e pin 1/9 | Riproduce quello del veicolo | Multicanale |
| J1939 | SAE J1939 | 6 e 14 o 3 e 11 (il connettore a 9 pin richiede un cavo) | 250 e 500 kbit/s | Sì: lettura e PassThru | Sì, in PassThru | Non indicato |
| DoIP | ISO 13400 | 3, 11, 12 e 13; attivazione sul pin 8 | 100BASE-TX (100 Mbit/s) | Sì | Riproduce quello del veicolo; Ethernet in PassThru (J2534-2) | Sì |
Dati dal catalogo dei dispositivi e dalle norme citate. I dispositivi sono in preserie: i dati possono cambiare dopo la validazione delle prime unità.
Quando ti serve
- Si accende una spia durante il viaggio e devi sapere se il veicolo può proseguire
- Vuoi controllare i veicoli prima della revisione senza portarli in officina
- Ti serve lo storico delle letture di ogni veicolo e un registro di ogni accesso
- La tua flotta mescola furgoni a 12 V e camion a 24 V
Quale dispositivo Diaglana lo copre e con quali limiti
- ECO-LITE
- Uno per veicolo, nella presa OBD. 12 e 24 V, CAN, CAN FD, DoIP, K-Line e J1939. Dorme a veicolo fermo e si risveglia con il traffico sul bus o con il pulsante.
- La piattaforma Diaglana
- Veicoli, dispositivi, storico delle letture e registro degli accessi in un unico account, sul web e nell'app.
- Limiti
- Si connette via Wi-Fi (fino a 5 reti memorizzate: quella della sede o del telefono del conducente); non è un localizzatore e non ha dati mobili. Ogni sessione la autorizza con il pulsante qualcuno accanto al veicolo.
Per chi gestisce una flotta
Cosa ottieni
- Una prima valutazione a distanza quando si accende una spia in viaggio, prima di spostare il veicolo.
- Lo storico delle letture di ogni veicolo, per vedere come evolve un guasto.
- Un registro di ogni accesso: chi ha letto quale veicolo, quando e perché.
- Dispositivi e veicoli in un solo account, con furgoni a 12 V e camion a 24 V.
Come funziona
- Un ECO-LITE nella presa OBD di ogni veicolo, collegato al Wi-Fi della sede o al telefono di chi guida.
- Quando qualcosa si guasta, chi guida chiede assistenza o la tua officina apre la sessione dalla piattaforma.
- Chi guida la autorizza con il pulsante del dispositivo; senza quella pressione non si legge nulla.
- La tua officina legge il veicolo e ti dà il rapporto per decidere: proseguire, una funzione di servizio o andare in officina.
Privacy e consenso
- Ogni sessione a distanza la autorizza chi è nel veicolo, con il pulsante del dispositivo.
- Ogni accesso viene registrato ed è consultabile nel centro privacy della piattaforma.
- Se i veicoli li guidano i tuoi dipendenti, informali dell'uso del dispositivo e prevedilo nella tua informativa privacy.
Domande dei professionisti su questo tema
Cosa fa risparmiare la diagnosi remota a una flotta?
Da dove vengono i risparmi della diagnosi remota in una flotta (viaggi in officina, fermi, ricambi), quanto costa e come misurarli nel tuo caso, senza cifre gonfiate.
Come si introduce la diagnosi remota in una flotta?
Dispositivi per veicolo, Wi-Fi della sede, officina di fiducia, conducenti informati e veicoli che entrano ed escono: come avviare la diagnosi remota in una flotta.
Ogni quanto conviene controllare i veicoli di una flotta?
Manutenzione del costruttore, revisione periodica, letture dei guasti e avvisi in viaggio: come organizzare i controlli di una flotta senza fermare troppo i veicoli.
Quali dati di un veicolo aziendale può vedere il gestore della flotta e quali no?
Cosa vede una flotta in Diaglana (veicoli, dispositivi, letture autorizzate) e cosa no: nessuna posizione con il ECO-LITE, sessioni con pulsante, accessi registrati.
Come evitare i guasti del filtro antiparticolato e dell'AdBlue in una flotta di consegne?
Tragitti brevi, soste e minimo mettono alla prova filtro antiparticolato e AdBlue. Cosa sorvegliare, cosa dire ai conducenti e quando leggere i veicoli.
Come assistere a distanza un cliente rimasto fermo per strada?
Cosa può fare un'officina a distanza per un cliente fermo: cosa serve, la sessione con il telefono del conducente e quando bisogna fermarsi comunque.
Domande frequenti
Mi serve un ECO-LITE per ogni veicolo?
Sì: il dispositivo resta nella presa OBD del veicolo. L'account della flotta li riunisce tutti.
Chi autorizza la sessione se il conducente è in viaggio?
Il conducente, premendo il pulsante del dispositivo quando l'officina apre la sessione. Senza quella pressione non succede nulla.
Fa anche da telematica o da localizzatore?
No. Il ECO-LITE è un dispositivo di diagnosi: non ha GPS né dati mobili e si connette quando c'è un Wi-Fi conosciuto.
Funziona con i camion?
Sì, a 12 e 24 V, con J1939. Se il camion non ha la presa J1962 a 16 pin, ti serve un cavo adattatore; chiedici.
Vuoi provarlo nella tua officina?
Guarda la scheda con tutte le specifiche o acquista nello shop con il prezzo finale.