Fahrzeugsysteme
Zündung: Funktion und typische Defekte
Beim Benziner lässt die Zündung an jeder Zündkerze im exakt richtigen Moment einen Funken überspringen, der das Gemisch entzündet; ein Diesel hat keinen Funken, seine Glühkerzen helfen nur beim Kaltstart. Zündet ein Zylinder nicht richtig, ruckelt der Motor und verliert Leistung, und blinkt die Motorkontrollleuchte, kann der Katalysator Schaden nehmen.
Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am
So funktioniert es
Das Steuergerät berechnet den Zündzeitpunkt aus den Signalen von Kurbelwelle, Nockenwelle und Klopfsensor und weist jede Zündspule an, sich zu laden und zu entladen. Die Spule wandelt die 12 V der Batterie in zehntausende Volt um, und die Zündkerze lässt den Funken zwischen ihren Elektroden überspringen.
Um Verbrennungsaussetzer zu erkennen, misst das Steuergerät kleine Schwankungen der Kurbelwellendrehzahl: Ein Zylinder, der nicht verbrennt, bremst die Drehung kurz ab. So weiß es, welcher Zylinder aussetzt, und speichert es (P0301 für Zylinder 1, P0302 für Zylinder 2…). Beim Diesel heizt das Glühzeitsteuergerät die Glühkerzen vor und nach dem Start und meldet eine durchgebrannte.
Die häufigsten Defekte
- Verschlissene Zündkerzen: mit der Zeit wächst der Elektrodenabstand und der Funke wird schwächer; sie werden nach Wartungsplan getauscht.
- Zündspulen: eine defekte Spule lässt einen Zylinder ohne Funken: Ruckeln, unruhiger Leerlauf und Motorkontrollleuchte, manchmal blinkend.
- Kabel und Stecker: Feuchtigkeit oder Öl im Kerzenschacht verursachen Kriechströme und Fehler, die kommen und gehen.
- Glühkerzen beim Diesel: eine defekte merkt man bei warmem Motor kaum, aber kalt springt er schlecht an und qualmt weiß.
- Klopfsensor: fällt er aus, nimmt das Steuergerät vorsichtshalber Zündung zurück und der Motor bringt weniger Leistung.
Zur Orientierung, das Wahrscheinlichste zuerst: Die Diagnose jedes Autos bestätigt die Werkstatt mit ihren Daten.
Symptome, die von diesem System kommen können
Motorkontrollleuchte blinkt: was das bedeutet und was zu tun ist
Anhalten, sobald es sicher ist
Auto ruckelt beim Beschleunigen: Ursachen und was zu tun ist
Bald in die Werkstatt
Auto springt schlecht an: Ursachen und was zu tun ist
Ohne Eile prüfen lassen
Vorglühleuchte leuchtet oder blinkt: was zu tun ist
Ohne Eile prüfen lassen
Unruhiger Leerlauf: warum der Motor im Stand zittert oder schwankt
Ohne Eile prüfen lassen
Auto vibriert beim Beschleunigen: woran es liegen kann
Bald in die Werkstatt
Die wichtigsten Fehlercodes
- P0300Zufällige Verbrennungsaussetzer/mehrere Zylinder
- P0301Zylinder 1: Verbrennungsaussetzer erkannt
- P0302Zylinder 2: Verbrennungsaussetzer erkannt
- P0303Zylinder 3: Verbrennungsaussetzer erkannt
- P0304Zylinder 4: Verbrennungsaussetzer erkannt
- P0316Verbrennungsaussetzer beim Start (erste 1000 Umdrehungen)
- P0351Zündspule A, Primär-Steuerkreis unterbrochen
- P0352Zündspule B, Primär-Steuerkreis unterbrochen
- P0325Klopf-/Verbrennungsschwingungssensor A, Stromkreis: Fehlfunktion
- P0327Klopf-/Verbrennungsschwingungssensor A, Stromkreis: Signal zu niedrig
- P0380Glühkerze/Heizung, Stromkreis A: Fehlfunktion
- P0381Glühkerzen-/Heizungsanzeige, Steuerkreis unterbrochen
- P0670Glühzeitsteuergerät 1, Steuerkreis unterbrochen
- P0671Glühkerze Zylinder 1, Stromkreis unterbrochen
- P0683Kommunikationsleitung Glühzeitsteuergerät 1 – PCM: Fehlfunktion
Generische OBD-II/EOBD-Codes; jeder Hersteller ergänzt eigene. Dasselbe Symptom kann auch von einem anderen System kommen.
Codeblöcke dieses Systems
Fragen und Artikel zu diesem System
- Was sind Zündaussetzer (P0300)?
- Was ist der Katalysator und warum fällt er aus?
- Was bedeutet ein vorläufiger, gespeicherter oder permanenter Fehlercode?
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Häufige Fragen
Darf ich mit blinkender Motorkontrollleuchte fahren?
Besser nicht: Das Blinken meldet Aussetzer, die unverbrannten Kraftstoff in den Katalysator schicken und ihn überhitzen können. Nimm Gas weg, halte an, sobald es sicher ist, und lass das Auto prüfen.
Wie oft werden Zündkerzen gewechselt?
Das hängt von Motor und Kerzentyp ab: Der Wartungsplan nennt es, meist zwischen 30.000 und 100.000 km. Diesel haben keine Zündkerzen.
Was sagt ein OBD-Lesegerät zu Zündaussetzern?
Die Codes P0300 bis P0312 nennen den Zylinder mit Aussetzern, und der Freeze Frame speichert, wie der Motor in dem Moment lief. Manche Autos zeigen zusätzlich einen Aussetzerzähler je Zylinder.