Cosa significa un codice in sospeso, memorizzato o permanente?

Come passa un guasto da in sospeso a confermato?

Per molti guasti alle emissioni, la centralina aspetta di vedere il problema in due cicli di guida consecutivi prima di confermarlo e accendere la spia. Se al secondo ciclo la prova riesce, il codice in sospeso può sparire da solo.

Ci sono eccezioni: una mancata accensione forte, che può danneggiare il catalizzatore, fa lampeggiare subito la spia.

Cos'è un codice permanente?

È un requisito della diagnosi OBD-II negli Stati Uniti che compare anche su molte auto vendute in Europa. Il codice resta memorizzato anche se cancelli i guasti, e la revisione può vederlo.

Sparisce quando l'auto ripete la prova che non era riuscita e la supera, cosa che può richiedere uno o più cicli di guida precisi.

E lo storico o i codici intermittenti?

Molti costruttori tengono anche uno storico: guasti non più attivi ma che si sono verificati, a volte con un contatore e i chilometri. È molto utile per i guasti intermittenti.

Nella diagnosi moderna (UDS) ogni codice ha un byte di stato che dice se il guasto è presente ora, se è in sospeso, se è confermato, se ha chiesto di accendere la spia e se la prova è stata fatta dall'ultima cancellazione.

Quando si spegne da sola la spia?

Secondo le regole OBD abituali, la spia si spegne se la prova riesce per tre cicli di fila, e il codice viene infine cancellato dalla memoria dopo molti cicli senza ripetersi. Ogni costruttore può adattare questi criteri.

Informazioni indicative: ogni costruttore e ogni modello hanno le loro particolarità. Segui sempre il manuale del tuo veicolo e, nel dubbio, chiedi a un'officina.