Protocole
J1939 : diagnostic des camions, autocars et engins
La SAE J1939 est la famille de normes de communication sur CAN des camions, autocars et engins : identifiants 29 bits, paramètres numérotés (SPN) et messages de diagnostic comme le DM1, qui diffuse les défauts actifs.
Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le
L'essentiel en un coup d'œil
| Protocole | Norme | Broches J1962 | Débit ou liaison | ECO-LITE | ECO-LITE TOOL | ECOPRO Gen4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| J1939 | SAE J1939 | 6 et 14 ou 3 et 11 (le connecteur 9 broches demande un câble) | 250 et 500 kbit/s | Oui : lecture et PassThru | Oui, en PassThru | Non précisé |
| CAN | ISO 15765-4 · ISO 11898 | 6 et 14 (2e canal sur 3 et 11 ; CAN classique sur 1 et 9) | 125, 250 et 500 kbit/s | Oui : 2 canaux et broches 1/9 | Reproduit celui du véhicule | Multicanal |
Données issues du catalogue des équipements et des normes citées. Les équipements sont en présérie : les données peuvent évoluer après la validation des premières unités.
Quand en avez-vous besoin
- Camions, autocars et fourgons lourds en 24 V
- Lire les défauts actifs (DM1) et ceux déjà résolus d'un véhicule industriel
- Utiliser sur le PC un logiciel de diagnostic poids lourd en PassThru
Quel équipement Diaglana le couvre, et avec quelles limites
- ECO-LITE
- Lit le J1939 sur CAN à 250 ou 500 kbit/s, en 12 et 24 V avec protection jusqu'à 36 V, et le propose en mode PassThru. Il n'a que la prise J1962 : le connecteur rond 9 broches exige un câble adaptateur, non fourni.
- ECO-LITE TOOL
- J1939 en mode PassThru (J2534 et RP1210) pour le logiciel de votre PC ; pour 24 V sur la broche 16, il faut un chargeur USB-C de 100 W.
- ECOPRO Gen4
- Véhicule industriel en 12 et 24 V. En développement.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le DM1 ?
C'est le message J1939 par lequel chaque calculateur diffuse ses défauts actifs, chacun avec son SPN (quel paramètre) et son FMI (quel type de défaut), ainsi que l'état de ses voyants.
La prise OBD 16 broches convient-elle à un camion ?
Beaucoup de camions en ont une. Si le vôtre n'a que le connecteur de diagnostic rond 9 broches, il vous faut un câble de ce connecteur vers J1962 ; consultez-nous avant d'acheter.
Est-ce que ça fonctionne en 24 V ?
Oui. Le boîtier ECO-LITE fonctionne en 12 et 24 V, avec une protection d'entrée jusqu'à 36 V.
Est-il validé sur camions ?
Les équipements sont en présérie : le J1939 est testé sur simulateur et la validation sur camions est en cours.
Envie de l'essayer dans votre atelier ?
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