Sistemas del coche
Frenos, ABS y ESP: cómo funcionan y qué falla
Los frenos convierten la presión del pedal en fuerza sobre discos y tambores; el ABS evita que las ruedas se bloqueen y el ESP frena ruedas sueltas para que el coche no derrape. El testigo rojo de frenos, un pedal que se hunde o un ruido metálico al frenar son motivo para parar y no seguir.
Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el
Cómo funciona
El pedal empuja la bomba de freno y el líquido transmite la presión a las pinzas, que aprietan las pastillas contra los discos; el servofreno multiplica la fuerza del pie. El líquido absorbe humedad con los años, por eso se cambia según el plan de mantenimiento.
La centralita del ABS compara la velocidad de cada rueda con sus sensores y, si una va a bloquearse, alivia y recupera la presión varias veces por segundo con su grupo hidráulico. El ESP añade sensores de giro, de aceleración lateral y del ángulo del volante. El freno de mano eléctrico tiene motores en las pinzas traseras y su propia unidad de control.
Las averías más frecuentes
- Pastillas y discos gastados: chirrido del avisador de desgaste, ruido metálico o vibración en el volante al frenar.
- Sensores de rueda: suciedad, un cable roto o la rueda fónica dañada: se encienden ABS y ESP y el coche frena sin ayuda electrónica.
- Líquido de frenos: nivel bajo por desgaste o por una fuga, o líquido viejo: pedal blando o que se hunde.
- Interruptor o sensor del pedal: las luces de freno fallan y el control de crucero o el ESP se desactivan.
- Freno de mano eléctrico: motor de la pinza, cableado o batería baja: no suelta o no aprieta y enciende su testigo.
Orientativo y de lo más probable a lo menos: el diagnóstico de cada coche lo confirma el taller con sus datos.
Síntomas que pueden venir de este sistema
Testigo de ABS o ESP encendido: qué significa y qué hacer
Al taller pronto
Testigo de freno rojo encendido: qué significa y qué hacer
Para en cuanto sea seguro
Ruido al frenar: qué significa un chirrido o un roce metálico
Al taller pronto
Vibración al frenar: por qué tiembla el volante o el pedal
Al taller pronto
Pedal de freno blando, largo o que se hunde: qué hacer
Para en cuanto sea seguro
Testigo del freno de mano eléctrico encendido: qué hacer
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El coche se va hacia un lado: causas y qué hacer
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Olor a quemado en el coche: qué puede ser y qué hacer
Para en cuanto sea seguro
Códigos de avería más relevantes
- C0035Alimentación del sensor de velocidad de rueda delantero derecho: avería
- C0040Interruptor A del pedal del freno: avería
- C0045Sensor B de presión de frenado: avería
- C0031Sensor de velocidad de rueda delantero izquierdo: avería
- C0034Sensor de velocidad de rueda delantero derecho: avería
- C0020Control del motor de la bomba ABS: avería
- C0049Nivel de líquido de frenos: avería
- C004ASensor de desgaste del forro de freno: avería
- C0609Interruptor del freno de estacionamiento, circuito: avería
- C060EActuador del freno de estacionamiento izquierdo: funcionamiento incorrecto o permanece desactivado
- C0613Actuador del freno de estacionamiento derecho: funcionamiento incorrecto o permanece desactivado
- C0616Unidad de control del freno de estacionamiento, circuito de control: funcionamiento incorrecto
- U0121Pérdida de comunicación con la unidad de control del ABS A
Códigos genéricos OBD-II/EOBD; cada fabricante añade los suyos. El mismo síntoma puede venir de otro sistema.
Bloques de códigos de este sistema
Preguntas y artículos sobre este sistema
- ¿Qué significan los códigos U y la pérdida de comunicación (U0100)?
- ¿Puedo diagnosticar mi coche yo mismo?
- ¿Cada cuánto conviene diagnosticar el coche?
Para saber más
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Preguntas frecuentes
¿Puedo conducir con el testigo del ABS encendido?
Los frenos normales suelen seguir funcionando, pero sin ABS ni ESP: deja más distancia y haz revisar el coche pronto. Si se enciende también el testigo rojo de frenos, para.
¿Cada cuánto se cambia el líquido de frenos?
Lo indica el fabricante; es habitual cada dos años, porque el líquido absorbe humedad y su punto de ebullición baja.
¿Un lector OBD lee el ABS?
Los códigos genéricos de chasis (C) que publica el coche, sí. Muchas marcas usan además códigos propios en la centralita del ABS que necesitan su herramienta o una compatible.