Come diagnosticare ogni tipo di veicolo

Dove: Sessioni remote › Diagnosi › Funzioni di servizio › Canale «Procedure v2 (beta)» › «Diagnosi completa con un clic»

Se non sai quale procedura scegliere, usa «Diagnosi completa con un clic». Scegli il tipo di veicolo e lo strumento esegue, uno dopo l'altro, i passi giusti: rilevare il protocollo, analizzare le centraline, il rapporto sullo stato, i guasti con la loro descrizione e i dati principali. Alla fine ti dà un solo rapporto per il cliente. Tutto è in sola lettura: non cancella guasti e non modifica nulla nel veicolo.

1. Collega il dispositivo alla presa di diagnosi e accendi il quadro. Sulla barca, accendi la rete NMEA 2000.
2. Premi «Diagnosi completa con un clic» e scegli il tipo di veicolo («Auto o furgone», «Moto», «Camion o autobus», «Trattore o macchina agricola» o «Barca») e il dispositivo.
3. Inserisci i dati del veicolo. In «Cosa farà» vedi ogni passo e, se uno non si può fare con il tuo dispositivo o il tuo catalogo, il motivo.
4. Premi «Avvia la diagnosi completa». Se un passo ti chiede qualcosa (per esempio accendere il quadro), rispondi sullo schermo. «Fermare dopo questo passo» termina quando finisce il passo in corso.
5. Alla fine vedi il «Rapporto di diagnosi»: il risultato generale, i guasti con la loro descrizione e cosa indica la centralina, i controlli e i dati principali. «Stampa o salva in PDF» lo salva per il cliente; «Vedi il dettaglio» apre ogni passo.

Solo per auto e furgoni c'è una casella facoltativa, non selezionata: «Aggiungere «Sicurezza e incidente»». Conferma che il titolare acconsente o che esiste un ordine ufficiale. Alla fine aggiunge una lettura (sola lettura) di identificazione, numero di telaio, chi ha programmato per ultimo ogni centralina e quando, e quanti guasti memorizza. Non attiva, non cancella né scrive e non legge codici segreti né chiavi. L'airbag e il registratore dell'incidente si leggono dopo, uno per uno, con le procedure di lettura forense (i loro nomi iniziano con «Guasti con il loro stato», «Identificazione completa» o «Traccia di programmazione»).

Salvare e confrontare: «Salva il risultato» conserva il rapporto nella cronologia dell'organizzazione così come lo hanno inviato le centraline. Per ritrovare poi lo stesso veicolo, scegli prima il veicolo dell'organizzazione o scrivi il VIN e premi «Compila dal VIN»: marca, modello e anno vengono dalla scheda o dal VIN, vedi da dove viene ogni dato e puoi cambiarli. Il VIN completo non viene salvato. «Cronologia e confronto» confronta il risultato con il precedente dello stesso veicolo: guasti che non compaiono più (solo se la loro centralina ha risposto), nuovi e che restano. Che un guasto scompaia non dimostra la riparazione. Dopo il rilevamento del protocollo, se la marca ha la sua scansione di tutte le centraline, compare «Scansione completa della marca». Un risultato salvato si può allegare a un ordine di lavoro e compare nel suo rapporto firmato.

1. Cosa fa su ogni tipo di veicolo

2. Come leggere i guasti del rapporto

• Descrizione: per i codici generici (P0, P2, da P34 a P39, B0, C0, U0 e U3) è quella della libreria SAE J2012-DA; per camion, trattori e barche (SPN e FMI), quella di SAE J1939-DA. Compare nella tua lingua. I codici propri del costruttore (P1, B1, C1, U1…) non hanno una descrizione generica.
• Gravità della libreria: è indicativa, per ordinare il lavoro in officina.
• «Cosa indica la centralina»: ciò che la centralina stessa ha inviato con il guasto. «Chiede di fermarsi e controllare subito» è la spia rossa di arresto o «da controllare subito»; «Richiede una spia: controllare presto», la spia di avaria, la spia gialla o di protezione, o «da controllare alla prossima sosta»; poi vengono «Confermato o in sospeso: controllare» e «Solo salvato in memoria». I guasti OBD classici danno solo il codice: vedrai «La centralina non dà altri dati».
• Il rapporto non aggiunge cause né riparazioni che non vengano da una fonte: per questo, consulta il manuale del costruttore.

3. Se preferisci scegliere tu la procedura

• Auto: «Rilevare il protocollo OBD del veicolo» dice quale variante ha risposto. Se è OBD su UDS, usa le procedure che iniziano con «OBDonUDS», come «OBDonUDS: pre-revisione completa (spia, monitor, guasti e cancellazione recente)».
• Consumo reale: «consumo reale di carburante ed energia (OBFCM)» legge i contatori del consumo reale che l'UE richiede su auto e furgoni nuovi; sugli ibridi plug-in, anche l'energia caricata dalla rete.
• Rete CAN: «Verifica della rete CAN (pin 6/14)» serve quando le centraline non rispondono o ci sono guasti U0: ascolta la rete senza trasmettere, trova la velocità e conta trame ed errori.
• Moto Euro 5: «Moto Euro 5: controllo rapido (spia, monitor, guasti e VIN)» lo legge in un passaggio breve. Le varianti che finiscono con «(linea K, …)» sono per le moto senza CAN.
• Camion e autobus: inizia con «Scansiona tutte le centraline del camion (J1939): chi è chi e i loro guasti» e continua con «Ispezione HD OBD camion e autobus (J1939-84, lettura)».
• Trattori e macchine: «Salute della macchina: tutte le centraline e gli attrezzi con guasti, spie e ore, con verdetto» dà un verdetto per ogni centralina e attrezzo.
• Barche: «Salute della barca (NMEA 2000): tutti i motori, energia e allarmi» ascolta circa 32 secondi senza trasmettere, dopo che hai confermato le condizioni di sicurezza.

Questa diagnosi con un clic legge soltanto: è ciò che può girare senza sorveglianza. Per riparare o adattare (azzerare fuliggine o cenere, rigenerazione forzata, adattare dopo la sostituzione di un pezzo) usa le funzioni di servizio una per una: è la modalità diagnosi. Se c'è un fascicolo peritale aperto con il dispositivo, vale la modalità perizia (sola lettura) finché non lo chiudi o registri un intervento. Di più in «Modalità perizia e modalità diagnosi».

Importante: Le procedure sono ancora in prova: confronta sempre il risultato con il manuale del costruttore. Il dispositivo Diaglana non ha J1850 (alcuni Ford e GM datati) e i veicoli con un'altra presa (moto, camion con presa a 9 pin, ISOBUS o NMEA 2000) richiedono un cavo adattatore.

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