Systèmes de la voiture
Direction et suspension : fonctionnement et pannes
La direction oriente les roues avant et la suspension les garde au contact du sol en absorbant les bosses ; rotules, roues et pneus complètent l'ensemble. Leurs pannes se sentent plus dans le volant et dans les bruits que par le voyant moteur, et beaucoup ne laissent aucun code.
Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le
Comment ça marche
Presque toutes les voitures récentes ont une direction assistée électrique : un moteur sur la colonne ou sur la crémaillère aide selon la vitesse et le couple mesuré par un capteur, et un capteur d'angle du volant renseigne aussi l'ESP. Les voitures plus anciennes utilisent une pompe hydraulique entraînée par la courroie.
Ressorts et amortisseurs portent la voiture et freinent ses rebonds ; triangles, rotules, silentblocs et biellettes la guident. Le système de surveillance de pression des pneus (TPMS) mesure la pression avec des capteurs dans les valves ou l'estime avec les capteurs d'ABS, et prévient si un pneu perd de l'air.
Les pannes les plus fréquentes
- Direction assistée électrique: elle se coupe à cause d'une tension basse ou d'un défaut du capteur de couple : la direction devient dure d'un coup.
- Rotules, biellettes et silentblocs: claquements sur les bosses, jeu dans le volant et usure irrégulière des pneus.
- Amortisseurs: la voiture rebondit, penche dans les virages et freine moins bien ; on voit parfois une fuite d'huile.
- Parallélisme et équilibrage: la voiture tire d'un côté ou le volant vibre à certaines vitesses.
- Capteurs de pression des pneus: pile vide ou roue changée sans être enregistrée : le voyant reste allumé alors que la pression est bonne.
À titre indicatif, de la plus probable à la moins probable : le garage confirme le diagnostic de chaque voiture avec ses données.
Symptômes qui peuvent venir de ce système
Voyant de pression des pneus allumé : que faire
Au garage rapidement
Bruit en tournant le volant : ce que signifie un claquement ou un craquement
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La voiture tire d'un côté : causes et que faire
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Direction dure ou voyant de direction allumé : que faire
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Bruit de claquement sur les bosses : causes et que faire
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Bourdonnement qui augmente avec la vitesse : roulement ou pneus
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Le volant vibre à une certaine vitesse : d'où cela peut venir
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Voyant ABS ou ESP allumé : signification et que faire
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Vibrations au freinage : pourquoi le volant ou la pédale tremblent
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Les codes défaut les plus utiles
- C0051Capteur de position du volant : défaut
- C0054Signal C du capteur de position du volant : défaut
- C0526Module de capteur d'angle de braquage : défaut
- C0559Calculateur de direction assistée : hors plage ou fonctionnement incorrect – arrière
- C059ACalculateur de direction assistée arrière : calibrage manquant
- C05D6Calculateur de direction assistée : défaut du processeur
- C0606Capteur d'angle volant, circuit : signal bas
- C061CActionneur de la direction à effort variable, circuit de commande ouvert
- U0126Perte de communication avec le module de capteur d'angle de braquage
- U0131Perte de communication avec le calculateur de direction assistée A
Codes génériques OBD-II/EOBD ; chaque constructeur ajoute les siens. Le même symptôme peut venir d'un autre système.
Blocs de codes de ce système
Questions et articles sur ce système
- À quelle fréquence faut-il faire un diagnostic de sa voiture ?
- Puis-je diagnostiquer ma voiture moi-même ?
- Que signifient les codes U et la perte de communication (U0100) ?
Pour aller plus loin
Voyez ce que dit votre voiture, système par système
Le ECO-LITE se branche sur la prise OBD et vous montre sur le téléphone les codes et les données en direct que publie la voiture, avec leur explication ; si besoin, vous partagez la session avec votre garage.
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Questions fréquentes
Puis-je rouler si la direction devient dure ?
Avec prudence et lentement, vous pouvez vous garer, mais il vaut mieux ne pas continuer : l'effort nécessaire change d'un coup. Si le voyant de batterie s'allume en même temps, le problème peut venir de la charge.
Pourquoi la voiture tire-t-elle d'un côté ?
Le plus souvent, une pression de pneus inégale ou le parallélisme ; parfois un étrier de frein qui ne se desserre pas. Commencez par la pression.
Les pannes de direction laissent-elles un code ?
La direction électrique et le capteur d'angle enregistrent des codes (C05xx, U0126, U0131). Les jeux et les amortisseurs, non : ils se voient voiture sur le pont.