Freins et direction
Le volant vibre à une certaine vitesse : d'où cela peut venir
Si le volant vibre à une vitesse précise, souvent sur route, et se calme au-dessus ou en dessous, la cause la plus courante est une roue avant déséquilibrée. Il peut aussi s'agir d'une jante voilée, d'un pneu déformé ou d'une pièce de direction qui a du jeu.
Au garage rapidementFreins et direction
Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le
Est-ce grave ? Puis-je continuer à rouler ?
Avec prudence, et seulement jusqu'au garage. Vous pouvez rouler prudemment jusqu'au garage en évitant cette vitesse. Si la vibration est apparue d'un coup après un choc, si un pneu présente une hernie ou si la vibration s'aggrave, arrêtez-vous et vérifiez la roue : elle pourrait éclater.
Réponse indicative et prudente : seule une personne qui examine la voiture peut dire s'il est sûr de rouler. En cas de doute, arrêtez-vous en lieu sûr et appelez l'assistance.
Causes les plus probables
- Roues déséquilibrées: une masse d'équilibrage est tombée ou le pneu s'est usé de façon irrégulière.
- Jante voilée: après un choc contre un trottoir ou un nid-de-poule.
- Pneu déformé ou avec une hernie: la carcasse est abîmée et peut céder.
- Jeu dans la direction ou la suspension: rotules ou triangles usés.
- Boue ou neige dans la jante: disparaît au nettoyage.
Classées de la plus à la moins fréquente en général ; sur votre voiture, elles peuvent être différentes. Une lecture des défauts et un contrôle au garage confirment laquelle.
Pour mieux comprendre : À quelle fréquence faut-il faire un diagnostic de sa voiture ? Puis-je diagnostiquer ma voiture moi-même ?
Système de la voiture: Direction et suspension
Ce que vous pouvez vérifier vous-même
Regardez les pneus avant et arrière pour repérer hernies, coupures ou usure irrégulière.
Nettoyez l'intérieur des jantes s'il y a de la boue ou de la neige.
Observez si c'est le volant qui vibre (roues avant) ou le siège (roues arrière).
Contrôlez les pressions.
Uniquement des vérifications sans risque : moteur arrêté et froid pour regarder sous le capot, sans rien démonter et sans toucher de pièces chaudes ou en mouvement.
Codes défaut associés
Ce symptôme est le plus souvent mécanique et ne laisse pas toujours de code défaut générique. Lire les défauts de tous les calculateurs aide malgré tout à écarter d'autres pannes et à arriver au garage avec des données.
Comment le ECO-LITE aide à le diagnostiquer
Branché sur la prise OBD, le ECO-LITE lit les codes défaut des calculateurs qui répondent, avec les données figées au moment du défaut, et affiche les données en direct sur votre téléphone ou votre ordinateur. Avec votre accord, votre garage peut les consulter à distance avant que vous n'ameniez la voiture.
Ce qu'il faut regarder ici : ce symptôme est mécanique ; la lecture sert à écarter des alertes d'ABS ou de direction assistée.
Questions fréquentes
Pourquoi cela ne vibre-t-il qu'à une certaine vitesse ?
Le déséquilibre entre en résonance à une vitesse précise. Au-dessus ou en dessous, on le sent moins.
Est-ce la même chose qu'une vibration au freinage ?
Non : une vibration qui n'apparaît qu'au freinage vient souvent des disques.
Tous les combien faut-il équilibrer les roues ?
Au montage de pneus neufs et dès qu'une vibration apparaît. Après un choc violent, faites vérifier.
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