Kaufberatung
WLAN-OBD2-Adapter: welchen wählen?
Ein WLAN-OBD2-Adapter steckt in der Diagnosebuchse des Autos und zeigt die Fehlercodes auf deinem Handy oder Computer. Bevor du einen kaufst, schau, welche Protokolle er spricht, mit welcher Spannung er arbeitet, welche App er braucht und wer die Daten sonst noch sehen kann.
Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am
Was ein WLAN-OBD2-Adapter ist
Ein kleines Gerät für die OBD-Buchse des Autos, den 16-poligen Stecker, der fast immer unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite sitzt. Es spricht mit den Steuergeräten und schickt, was es liest, per WLAN an dein Handy, deinen Computer oder in manchen Fällen ins Internet.
Alle lesen die generischen Codes der Abgasdiagnose (EOBD in Europa, OBD-II in den USA). Der Unterschied liegt im Rest: welche Protokolle und Steuergeräte sie verstehen, wie sie eingerichtet werden und wohin sie die Daten schicken.
WLAN oder Bluetooth
Mit Bluetooth koppelt sich der Adapter mit einem Handy in der Nähe. Mit WLAN baut er entweder ein eigenes Netz auf, mit dem du dich verbindest, oder er verbindet sich mit einem Netz, das du schon hast, etwa zu Hause oder vom Handy.
Ist der Adapter in einem Netz mit Internetzugang, kann er die Daten schicken, auch wenn du nicht am Auto bist: So kann eine Werkstatt es aus der Ferne lesen. Baut er nur ein eigenes Netz auf, musst du daneben stehen.
Worauf du vor dem Kauf achten solltest
- Protokolle
- Für den Motor reichen die EOBD-Protokolle: CAN (ISO 15765-4) bei aktuellen Autos und K-Line (ISO 9141-2 und ISO 14230) bei älteren. Für die übrigen Steuergeräte oder neuere Modelle braucht es eventuell CAN FD oder DoIP (Diagnose über Ethernet, ISO 13400). Schau dir die genaue Liste an, nicht nur „für alle Marken“.
- Spannung: 12 oder 24 V
- Pkw und die meisten Transporter haben 12 V, Lkw und manche Nutzfahrzeuge 24 V. Hast du ein 24-V-Fahrzeug, muss der Adapter das ausdrücklich unterstützen.
- Mit oder ohne App
- Viele Adapter funktionieren nur mit ihrer eigenen App, die für manche Funktionen ein Konto oder ein Abo verlangt. Schau vor dem Kauf, was die App kostenlos kann und auf welchen Systemen sie läuft.
- Welche Steuergeräte er liest
- Ein einfacher liest den Motor, andere auch Getriebe, ABS oder Airbag mit den Protokollen der jeweiligen Marke. Sind dir diese Systeme wichtig, prüf das für deine Marke und dein Modell.
- Ferndiagnose
- Manche Adapter teilen die Auslesung mit einer Werkstatt, die nicht am Auto ist. Schau, wie diese Sitzung geöffnet wird und wer sie freigibt.
- Sicherheit
- Ein Gerät, das gesteckt bleibt, hat Zugriff auf die Steuergeräte des Autos. Achte auf WLAN-Verschlüsselung mit WPA2 oder WPA3, Updates des Herstellers und einen geringen Verbrauch bei abgestelltem Auto.
- Einwilligung und Daten
- Frag, wer die Daten des Autos sehen kann, ob jeder Zugriff protokolliert wird und ob der Fahrer Nein sagen kann. Es ist dein Auto, und es sind deine Daten.
Wo der ECO-LITE hinpasst
Wir haben ihn für die Ferndiagnose mit deiner Werkstatt des Vertrauens entwickelt, nicht als Handgerät. Seine Daten aus dem Gerätekatalog:
- Protokolle
- CAN und CAN FD auf zwei Kanälen, DoIP, K-Line und L-Line, CAN auf den Pins 1/9 und SW-CAN.
- Spannung
- 12 und 24 V, mit Eingangsschutz bis 36 V: Pkw, Transporter und Lkw.
- WLAN ohne App für die Einrichtung
- WLAN mit 2,4 GHz und WPA2/WPA3 Personal. Eingerichtet wird er mit dem QR-Code auf seinem Etikett; er speichert bis zu 5 Netze.
- Einwilligung per Knopf
- Fragt die Werkstatt nach Zugriff, piept und leuchtet das Gerät; der Fahrer gibt ihn mit dem Knopf frei oder lehnt ab, und jeder Zugriff wird protokolliert.
- Sicherheit
- Hardwaregeschützte Geräteidentität; Secure Boot und verschlüsselter Speicher bei den Seriengeräten.
Gut zu wissen
- Er braucht ein WLAN: zu Hause, im Depot oder vom Handy des Fahrers.
- Er hat kein Display: Die Fehlercodes liest du in deinem Diaglana-Konto, im Web oder in der App.
- Er ist in der Vorserie: Die technischen Daten können sich nach der Validierung der ersten Geräte noch ändern.
Nur zur Orientierung, ohne rechtlich oder technisch verbindlichen Wert: Halte dich immer an die Informationen deines Fahrzeugherstellers und an die Regeln deines Landes.
Häufige Fragen
Passt jeder OBD2-Adapter zu jedem Auto?
Für die generischen Motorcodes fast immer: In der EU haben Benziner seit 2001 und Diesel seit 2004 EOBD. Für andere Steuergeräte oder Servicefunktionen hängt es vom Adapter und von der Marke ab.
Kann ich den Adapter immer gesteckt lassen?
Das hängt vom Adapter ab: Manche entladen bei abgestelltem Auto die Batterie. Schau dir den Ruheverbrauch an und ob er von selbst schläft. Der ECO-LITE schläft bei abgestelltem Auto und wacht bei Busverkehr oder per Knopf auf.
Kann ein WLAN-Adapter Fehlercodes löschen?
Die meisten können die generischen Codes löschen. Lösch sie erst, nachdem du sie notiert oder repariert hast: Beim Löschen gehen die Daten vom Zeitpunkt des Fehlers und die Bereitschaftstests für die Untersuchung verloren.
Lies die Fehlercodes deines Autos auf dem Handy
Sieh dir die Seite des ECO-LITE an oder kauf ihn im Shop zum Endpreis.