Protokoll
SW-CAN und GMLAN (SAE J2411)
SW-CAN (Single Wire CAN, SAE J2411) ist ein Eindraht-CAN-Bus, den General Motors und Opel nutzen, auch GMLAN genannt. In der OBD-Buchse liegt er auf Pin 1, mit 33,3 kbit/s im Normalbetrieb und 83,3 kbit/s zum Programmieren von Modulen.
Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am
Daten auf einen Blick
| Protokoll | Norm | J1962-Pins | Geschwindigkeit oder Verbindung | ECO-LITE | ECO-LITE TOOL | ECOPRO Gen4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SW-CAN (GMLAN) | SAE J2411 | 1 | 33,3 und 83,3 kbit/s | Ja | Bildet den des Fahrzeugs nach | Ja |
| CAN | ISO 15765-4 · ISO 11898 | 6 und 14 (2. Kanal auf 3 und 11; klassisches CAN auf 1 und 9) | 125, 250 und 500 kbit/s | Ja: 2 Kanäle und Pin 1/9 | Bildet den des Fahrzeugs nach | Mehrkanalig |
Daten aus dem Gerätekatalog und den genannten Normen. Die Geräte sind in der Vorserie: Die Daten können sich nach der Validierung der ersten Einheiten noch ändern.
Wann du es brauchst
- Fahrzeuge von GM und Opel mit Karosserie- oder Komfortmodulen auf SW-CAN
- Programmierung von GM-Modulen, die den Hochgeschwindigkeitsmodus verlangt
- Autos mit Signal auf Pin 1 und freiem Pin 9, bei denen GMLAN Vorrang hat
Welches Gerät von Diaglana es abdeckt und mit welchen Grenzen
- ECO-LITE
- SW-CAN auf Pin 1, mit 33,3 und 83,3 kbit/s. Erkennt vor der Nutzung, ob auf Pin 1 ein Bus oder eine Spannung liegt.
- ECO-LITE TOOL
- Bildet das SW-CAN des entfernten Autos für dein Gerät nach.
- ECOPRO Gen4
- SW-CAN in der Werkstattstation. In Entwicklung.
Häufige Fragen
Sind SW-CAN und GMLAN dasselbe?
GMLAN ist der Name von General Motors für sein Netz, das bei niedriger Geschwindigkeit das Eindraht-CAN nach SAE J2411 nutzt. In der Diagnose stehen beide Namen für den Bus auf Pin 1.
Warum gibt es zwei Geschwindigkeiten?
33,3 kbit/s ist die normale Geschwindigkeit, 83,3 kbit/s dient dazu, Module schneller zu programmieren.
Brauche ich SW-CAN, wenn mein Auto kein GM oder Opel ist?
Normalerweise nicht. Liegt auf Pin 1 deiner Buchse etwas anderes, erkennt das ECO-LITE das und behandelt es nicht als SW-CAN.
Willst du es in deiner Werkstatt ausprobieren?
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