Clientes, consentimiento y cobro
¿Cómo atender a distancia a un cliente que se ha quedado parado en carretera?
Si el coche lleva un ECO-LITE, el conductor comparte la conexión de su móvil, pide asistencia y autoriza la sesión con el botón; el taller lee las averías y los datos en vivo y decide si puede seguir hasta el taller o si hace falta una grúa. Sin equipo instalado, sin una red conocida o sin batería en el vehículo no hay sesión.
Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el
¿Qué hace falta para atenderlo a distancia?
Que el ECO-LITE ya esté en el coche y en la cuenta del cliente, y una Wi-Fi que el equipo conozca. En carretera suele ser el punto de acceso del móvil del conductor: lo ideal es guardarlo entre las 5 redes del equipo el día que se instala, para que esté listo cuando haga falta.
El equipo se alimenta del vehículo: con la batería del coche agotada no hay sesión.
¿Cómo se abre la sesión?
El conductor activa el punto de acceso de su móvil y pide asistencia desde la app (Asistencia remota › Pedir asistencia) describiendo qué ha pasado, o te llama y tu taller abre la sesión. El equipo pita y parpadea en azul y el conductor pulsa el botón para autorizarla.
Con la sesión abierta, el taller lee los códigos de avería y los datos en vivo, y puede pedir fotos por la conversación de la solicitud.
¿Qué puede decidir el taller desde lejos?
Si el aviso permite seguir con precaución hasta el taller, si basta con una función de servicio o si el coche no debe moverse. Con la lectura delante, además, sabes qué pieza pedir antes de que llegue.
Hay avisos con los que siempre hay que parar: la presión de aceite, la temperatura del motor, los frenos o el testigo de motor parpadeando. En esos casos, nada de lo que se lea a distancia cambia la decisión.
¿Qué no se puede hacer a distancia?
Nada que pida manos en el coche: cambiar una pieza, mirar una fuga o medir fuera de la toma OBD. Tampoco se puede trabajar sin red.
Si el coche no responde a la lectura, puede que el contacto no esté puesto o que esa centralita no conteste por OBD: el conductor puede poner el contacto y volver a intentarlo.
Los equipos están en preserie o en preventa: los datos pueden ajustarse tras la validación de las primeras unidades. Que funcione una herramienta, un programa o una marca concretos depende de cada uno.
Los equipos para hacerlo
Un ECO-LITE instalado de antemano es lo que permite atender un aviso en ruta, con el móvil del conductor como Wi-Fi y su pulsación en el botón.
ECO-LITE · Precio de preventa: 129 € · 129 US$. Sin suscripción.
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Preguntas frecuentes
¿Funciona sin Wi-Fi?
No. El ECO-LITE necesita una red conocida; en carretera, la del móvil del conductor. Guárdala entre sus 5 redes al instalar el equipo.
¿Puedo borrar la avería para que siga?
Borrar no repara: si la causa sigue, la centralita la vuelve a registrar. Con avisos de aceite, temperatura, frenos o el testigo parpadeando hay que parar.
¿Sirve para los vehículos de una flota?
Sí, es el caso típico de una flota: el conductor autoriza la sesión y el taller da el informe para decidir si sigue, si basta con una función de servicio o si va al taller.