Testigo de motor encendido: qué hacer

Qué es el testigo de motor

Es el dibujo de un motor, normalmente amarillo o naranja. Su nombre técnico es MIL (testigo de avería) y lo enciende la centralita del motor cuando detecta un fallo que puede afectar a las emisiones o al funcionamiento.

Al encenderlo, la centralita guarda un código de avería (por ejemplo, P0420) y los datos del momento en que ocurrió. Ese código es la pista para saber qué pasa.

Fijo o parpadeando: la diferencia importa

Fijo: hay un fallo registrado. Si el coche va normal, no suele ser una emergencia, pero conviene leer el código pronto y no dejarlo semanas.

Parpadeando: suele indicar fallos de encendido fuertes, que pueden recalentar y dañar el catalizador. Reduce la velocidad, no aceleres a fondo y lleva el coche al taller cuanto antes; si además da tirones fuertes, para en un lugar seguro.

Si se enciende un testigo rojo (temperatura, presión de aceite, frenos o carga de la batería), para en cuanto sea seguro y apaga el motor: esos avisos son más urgentes que el del motor.

Qué hacer en cuanto se enciende

Fíjate en cómo va el coche: pérdida de potencia, tirones, ruidos, humo, olor a quemado o la temperatura subiendo son motivo para parar.

Comprueba lo sencillo: el tapón del depósito bien cerrado (si queda flojo al repostar, puede encender el testigo) y, con el motor frío, los niveles de aceite y de refrigerante.

Lee el código de avería con un lector OBD y búscalo en nuestro glosario: verás qué significa, sus causas habituales y si conviene seguir conduciendo.

Pide cita en el taller con el código y, si puedes, con el informe de la lectura: ahorra tiempo de diagnóstico.

¿Paso la inspección técnica con el testigo encendido?

En muchos países europeos la inspección comprueba el testigo de avería y lee la centralita por la toma OBD: con el testigo encendido o con averías de emisiones lo normal es no pasarla.

Tampoco sirve borrar el código justo antes: al borrarlo, los controles de preparación quedan incompletos hasta que el coche completa sus ciclos de conducción, y la inspección también lo ve.

Cómo te ayuda Diaglana

Con un ECO-LITE en la toma OBD ves en tu cuenta los códigos de avería que el equipo lee de tu coche y puedes pedir ayuda a tu taller, que lo revisa a distancia y siempre con tu permiso.