Códigos y testigos
¿Qué son los monitores de preparación (readiness) y por qué importan para la ITV?
Los monitores de preparación indican si el coche ha terminado de hacer sus autodiagnósticos de emisiones desde la última vez que se borraron las averías. Si están incompletos, el coche no ha podido comprobar todavía sistemas como el catalizador o las sondas, y la inspección puede no aceptar la prueba de emisiones.
Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el
¿Qué monitores hay?
Algunos funcionan siempre: fallos de encendido, sistema de combustible y componentes. Otros solo cuando se dan ciertas condiciones de conducción: en gasolina, catalizador, sondas lambda y su calefactor, sistema de vapores del depósito, aire secundario o EGR.
En diésel cambian: catalizador de oxidación, reducción de NOx (SCR), filtro de partículas, presión del turbo, sensores de gases de escape y EGR. Cada coche solo tiene los que corresponden a su equipamiento.
¿Por qué quedan incompletos?
Al borrar las averías, al desconectar o cambiar la batería y, en algunos coches, al reprogramar una centralita, todos los monitores vuelven a «no completado».
Para completarlos, el coche necesita sus condiciones: arranques en frío, ralentí, velocidad constante, deceleraciones. No hay un número de kilómetros válido para todos; suele hacer falta conducir varios días con normalidad.
¿Qué pasa en la ITV?
En la prueba de emisiones de los vehículos con EOBD se puede leer la toma de diagnosis: códigos y monitores. Unos monitores sin completar suelen delatar un borrado reciente.
Cada país y cada procedimiento decide cuántos monitores incompletos admite y cómo se califica. Si vas a la ITV, lee los monitores unos días antes.
Información orientativa: cada fabricante y cada modelo tienen sus particularidades. Sigue siempre el manual de tu vehículo y, ante la duda, consulta a un taller.
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Preguntas frecuentes
¿Cuántos kilómetros hay que hacer para que se completen?
No hay una cifra única: depende del monitor y de la marca. Conduce varios días con trayectos variados y vuelve a leerlos.
¿Cambiar la batería borra los monitores?
En muchos coches sí, igual que las averías y algunas adaptaciones.
¿Puedo pasar la ITV con un monitor incompleto?
Depende del país y del procedimiento de la estación: algunos admiten alguno incompleto. Lo seguro es llegar con todos completos.