¿Qué significa un código pendiente, almacenado o permanente?

¿Cómo pasa una avería de pendiente a confirmada?

En muchas averías de emisiones, la centralita espera a ver el fallo en dos ciclos de conducción seguidos antes de confirmarlo y encender el testigo. Si en el segundo ciclo la prueba sale bien, el código pendiente puede desaparecer solo.

Hay excepciones: un fallo de encendido fuerte que puede dañar el catalizador hace parpadear el testigo en el momento.

¿Qué es un código permanente?

Es un requisito de la diagnosis OBD-II en Estados Unidos que también aparece en muchos coches vendidos en Europa. El código queda guardado aunque borres las averías, y la inspección puede verlo.

Desaparece cuando el coche vuelve a hacer la prueba que falló y la supera, lo que puede requerir uno o varios ciclos de conducción concretos.

¿Y el historial o los códigos intermitentes?

Muchos fabricantes guardan además un historial: averías que ya no están activas pero ocurrieron, a veces con un contador de veces y los kilómetros. Es muy útil para fallos intermitentes.

En la diagnosis moderna (UDS) cada código lleva un byte de estado que dice si falla ahora, si está pendiente, si está confirmado, si ha pedido encender el testigo y si la prueba ya se ha hecho desde el último borrado.

¿Cuándo se apaga solo el testigo?

Según las reglas habituales de OBD, el testigo se apaga si la prueba sale bien en tres ciclos seguidos, y el código acaba borrándose de la memoria tras muchos ciclos sin repetirse. Cada fabricante puede ajustar estos criterios.

Información orientativa: cada fabricante y cada modelo tienen sus particularidades. Sigue siempre el manual de tu vehículo y, ante la duda, consulta a un taller.