Testigos del cuadro
Testigo de fallo de bombilla o de luces encendido: qué hacer
El testigo de fallo de luces avisa de que una lámpara exterior está fundida o de que la centralita detecta un consumo anómalo en su circuito. Suele ser una bombilla, pero también un conector, una masa o una lámpara LED que no reconoce el coche.
Revisar sin urgenciaTestigos del cuadro
Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el
¿Es grave? ¿Puedo seguir conduciendo?
No suele ser urgente, pero no lo dejes pasar. Puedes conducir si ves y te ven bien, pero arréglalo pronto: circular con una luz fundida puede ser motivo de multa y es un defecto en la ITV. Si fallan las luces de freno o los faros, no conduzcas de noche.
Respuesta orientativa y prudente: solo quien revise el coche puede decir si es seguro conducirlo. Ante la duda, para en un lugar seguro y pide asistencia.
Causas más probables
- Bombilla fundida: la más frecuente: freno, posición, intermitente, matrícula o cruce.
- Conector o portalámparas: la humedad y el calor oxidan los contactos.
- Lámpara LED no homologada o distinta: consume menos y el coche la interpreta como fundida.
- Masa o cableado: sobre todo en los pilotos del portón, por el movimiento.
- Módulo de luces: menos habitual: la centralita de carrocería o la de faros.
Ordenadas de más a menos habitual en general; en tu coche pueden ser otras. Una lectura de averías y una revisión en el taller confirman cuál es.
Para entenderlo mejor: ¿Puedo diagnosticar mi coche yo mismo? ¿Qué significan los códigos U y la pérdida de comunicación (U0100)?
Sistema del coche: Sistema eléctrico y batería
Qué puedes comprobar tú
Con el coche parado, enciende luces, intermitentes y marcha atrás y rodea el coche; para los frenos, pide ayuda o mira el reflejo en una pared.
Si un intermitente parpadea más rápido de lo normal, suele haber una lámpara fundida en ese lado.
Cambia la bombilla por una del mismo tipo y potencia que indica el manual.
Solo comprobaciones seguras: con el motor parado y frío cuando toque mirar en el vano motor, sin desmontar nada y sin tocar piezas calientes ni en movimiento.
Cómo lo diagnostica el ECO-LITE
Enchufado en la toma OBD, el ECO-LITE lee los códigos de avería de las centralitas que responden, con los datos congelados del momento del fallo, y muestra datos en vivo en tu móvil o tu ordenador. Con tu permiso, tu taller puede verlos a distancia antes de que lleves el coche.
Qué mirar en este caso: códigos de la centralita de carrocería o de luces y tensión de la batería, si el aviso es intermitente.
Preguntas frecuentes
¿Por qué sigue el testigo con la bombilla nueva?
Puede que la lámpara no sea del tipo correcto, que haga mal contacto o que el fallo esté en el portalámparas o la masa.
¿Puedo poner lámparas LED?
Solo las homologadas para tu faro o piloto. Otras pueden dar aviso de fallo y no ser legales.
¿Me pueden multar por una luz fundida?
Sí, en muchos países es una infracción y en la ITV es un defecto. Lleva bombillas de repuesto si tu coche las admite.
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