Voyants du tableau de bord
Voyant de défaut d'ampoule ou d'éclairage allumé : que faire
Le voyant de défaut d'éclairage signale qu'une lampe extérieure est grillée ou que le calculateur détecte une consommation anormale sur son circuit. C'est souvent une ampoule, mais aussi un connecteur, une masse ou une lampe LED que la voiture ne reconnaît pas.
À vérifier sans urgenceVoyants du tableau de bord
Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le
Est-ce grave ? Puis-je continuer à rouler ?
Rarement urgent, mais ne le laissez pas traîner. Vous pouvez rouler si vous voyez et êtes vu correctement, mais réparez vite : rouler avec un feu grillé peut valoir une amende et c'est un défaut au contrôle technique. Si les feux stop ou les phares ne fonctionnent pas, ne roulez pas de nuit.
Réponse indicative et prudente : seule une personne qui examine la voiture peut dire s'il est sûr de rouler. En cas de doute, arrêtez-vous en lieu sûr et appelez l'assistance.
Causes les plus probables
- Ampoule grillée: la plus fréquente : stop, position, clignotant, plaque ou feux de croisement.
- Connecteur ou douille: l'humidité et la chaleur oxydent les contacts.
- Lampe LED non homologuée ou différente: elle consomme moins et la voiture la croit grillée.
- Masse ou câblage: surtout dans les feux du hayon, à cause des mouvements.
- Module d'éclairage: plus rare : le boîtier de servitude ou celui des phares.
Classées de la plus à la moins fréquente en général ; sur votre voiture, elles peuvent être différentes. Une lecture des défauts et un contrôle au garage confirment laquelle.
Pour mieux comprendre : Puis-je diagnostiquer ma voiture moi-même ? Que signifient les codes U et la perte de communication (U0100) ?
Système de la voiture: Électricité et batterie
Ce que vous pouvez vérifier vous-même
Voiture à l'arrêt, allumez feux, clignotants et marche arrière et faites le tour ; pour les stops, demandez de l'aide ou regardez le reflet sur un mur.
Si un clignotant clignote plus vite que d'habitude, une ampoule est souvent grillée de ce côté.
Remplacez l'ampoule par une du même type et de la même puissance que dans la notice.
Uniquement des vérifications sans risque : moteur arrêté et froid pour regarder sous le capot, sans rien démonter et sans toucher de pièces chaudes ou en mouvement.
Codes défaut associés
Ce sont des codes génériques qui accompagnent souvent ce symptôme. En voir un ne confirme pas la cause : c'est le point de départ du diagnostic.
Comment le ECO-LITE aide à le diagnostiquer
Branché sur la prise OBD, le ECO-LITE lit les codes défaut des calculateurs qui répondent, avec les données figées au moment du défaut, et affiche les données en direct sur votre téléphone ou votre ordinateur. Avec votre accord, votre garage peut les consulter à distance avant que vous n'ameniez la voiture.
Ce qu'il faut regarder ici : codes du boîtier de servitude ou du module d'éclairage et tension de la batterie si l'alerte est intermittente.
Questions fréquentes
Pourquoi le voyant reste-t-il allumé avec une ampoule neuve ?
La lampe n'est peut-être pas du bon type, fait un mauvais contact ou le défaut vient de la douille ou de la masse.
Puis-je monter des lampes LED ?
Uniquement celles homologuées pour votre phare ou feu. Les autres peuvent déclencher une alerte et ne pas être légales.
Peut-on être verbalisé pour un feu grillé ?
Oui, dans beaucoup de pays c'est une infraction et un défaut au contrôle technique. Gardez des ampoules de rechange si votre voiture le permet.
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