Flotte e commercianti
Come evitare i guasti del filtro antiparticolato e dell'AdBlue in una flotta di consegne?
Le consegne in città, con tragitti brevi, molte soste e minimo, impediscono al filtro antiparticolato di rigenerarsi e mettono alla prova il sistema AdBlue. Aiuta che i conducenti sappiano riconoscere una rigenerazione e non la interrompano, usare l'AdBlue e l'olio indicati dal costruttore e leggere i veicoli appena compare un avviso, prima che entrino in modalità di emergenza.
Revisionato da Daniel Morales, fondatore di Reprorace SL, il
Perché soffrono tanto nelle consegne?
Il filtro antiparticolato si pulisce bruciando la fuliggine ad alta temperatura, e per farlo il motore deve girare un po' sotto carico. Nelle consegne in città succede di rado, le rigenerazioni si interrompono e il filtro si intasa.
Il sistema AdBlue lavora peggio con lo scarico freddo e soffre con un AdBlue contaminato o vecchio; i suoi guasti possono arrivare a limitare l'avviamento quando il conto alla rovescia arriva a zero.
Cosa possono fare i conducenti?
Riconoscere una rigenerazione (ventola che continua dopo lo spegnimento, minimo un po' più alto, odore di caldo) e, se possono, non spegnere il motore in quel momento. Quando la spia del filtro avvisa, seguire il libretto, che spesso chiede qualche minuto di marcia a velocità costante.
Non ignorare la spia dell'AdBlue né il conto alla rovescia, e rifornire AdBlue di qualità, senza miscele né taniche aperte da mesi.
Cosa deve sorvegliare la flotta?
Gli avvisi del filtro e dell'AdBlue, i codici in sospeso di questi sistemi e, se la centralina li pubblica, il carico di fuliggine e il numero di rigenerazioni. Un veicolo che rigenera molto più degli altri segnala un problema prima del guasto.
L'olio con la specifica per filtro antiparticolato richiesta dal costruttore, e le cause di fuliggine in eccesso: EGR, iniettori o turbo.
Cosa aggiunge la diagnosi a distanza?
La tua officina vede il codice e i dati appena compare l'avviso e decide se basta una guida adeguata, se il veicolo ha bisogno di una rigenerazione di servizio o di un controllo, senza farlo arrivare alla cieca.
Le funzioni di servizio possibili a distanza dipendono dal veicolo e da ciò che la piattaforma ha verificato; molte riparazioni del filtro o dell'AdBlue richiedono comunque l'officina.
I dispositivi sono in preserie o in prevendita: i dati possono cambiare dopo la validazione delle prime unità. Il funzionamento di un determinato strumento, programma o marchio dipende da ciascuno.
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Soluzioni
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Domande frequenti
Si può eliminare il filtro antiparticolato?
No: disattivare i sistemi di controllo delle emissioni è vietato dove le norme lo proibiscono, e le condizioni d'uso di Diaglana lo escludono.
Cosa faccio se il veicolo va in modalità di emergenza per il filtro?
Fallo leggere dalla tua officina il prima possibile: in base al carico di fuliggine e al codice, decide se basta una rigenerazione o se deve andare in officina.
L'AdBlue scade?
Si degrada con il calore e il tempo. Conservalo ben chiuso, all'ombra, e non usarlo se è aperto da molto tempo.