Ogni quanto conviene controllare i veicoli di una flotta?

Cosa stabilisce il calendario minimo?

Il piano di manutenzione di ogni costruttore, a chilometri, ore motore o tempo, quale arriva prima, e su alcuni veicoli un intervallo variabile in base all'uso. In una flotta mista, ogni veicolo ha il suo.

La revisione periodica obbligatoria, con scadenze che dipendono dal tipo di veicolo, dall'uso e dall'età. I veicoli per consegne e trasporto hanno spesso scadenze più brevi di un'auto privata.

Cosa conviene aggiungere tra un tagliando e l'altro?

Una lettura dei guasti di tutte le centraline che rispondono a ogni tagliando e qualche giorno prima di ogni revisione, con lo stato dei monitor di prontezza e la tensione della batteria.

Nei veicoli molto usati, una breve lettura periodica, per esempio mensile, aiuta a vedere codici in sospeso che non hanno ancora acceso nessuna spia. Regola la frequenza con i tuoi dati: se non compare mai nulla, distanziale.

Cosa fare quando si accende una spia durante un giro?

Non aspettare il prossimo tagliando: leggere il veicolo e decidere se può proseguire, se basta una funzione di servizio o se deve andare in officina, e con quale ricambio.

Una spia rossa o un guasto a freni, sterzo, olio o temperatura è un'altra cosa: il conducente si ferma appena è sicuro.

Dove si inserisce la diagnosi a distanza?

Con un ECO-LITE in ogni veicolo, la tua officina fa queste letture a distanza quando il veicolo è in sede o vicino al telefono del conducente, e le salva nello storico di ciascuno. Il conducente autorizza ogni sessione con il pulsante del dispositivo.

Il controllo fisico resta necessario: freni, pneumatici, perdite e usura non si vedono dalla presa OBD.

I dispositivi sono in preserie o in prevendita: i dati possono cambiare dopo la validazione delle prime unità. Il funzionamento di un determinato strumento, programma o marchio dipende da ciascuno.