Was ein Fehlercode bedeutet
So liest du einen Code: Buchstabe, Status, Schwere, Warnleuchte und unverbindliche Erklärung.
Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am
Jeder Fehler hat einen Code (zum Beispiel P0420) und, wenn du darauf drückst, sein Datenblatt mit Beschreibung, unverbindlicher Schwere, typischen Ursachen und Quellen aus der Diagnosebibliothek.
| Buchstabe des Codes | System |
|---|---|
| P | Motor und Getriebe |
| C | Fahrwerk |
| B | Karosserie |
| U | Kommunikationsnetz zwischen Steuergeräten |
| Status | Was er bedeutet |
|---|---|
| Aktiv | Der Fehler ist jetzt vorhanden. |
| Ausstehend | Das Steuergerät hat ihn einmal gesehen und beobachtet ihn; bestätigt ist er noch nicht. |
| Gespeichert | Er wurde gespeichert; vielleicht ist er nicht mehr vorhanden. |
| Permanent | Nur das Steuergerät selbst löscht ihn, wenn es prüft, dass er behoben ist; Fehler löschen entfernt ihn nicht. |
| Früher aktiv | Er war aktiv und ist es nicht mehr (Lkw und Maschinen). |
- Generischer Code oder Herstellercode: Ein generischer Code bedeutet bei allen Marken dasselbe, ein Herstellercode nur bei seiner.
- Warnleuchte an oder aus. Bei J1939-Lkw: „Stopp (rot)“, „Warnung (gelb)“ oder „Schutz“.
- Bei Lkw und Maschinen wird der Code als „SPN n · FMI m“ angegeben: Die SPN sagt, welches Teil oder welcher Wert, die FMI, wie er ausfällt.
Wichtig: Die Beschreibung ist unverbindlich: Bestätige sie mit den Informationen des Herstellers, bevor du Teile tauschst. Siehst du „Noch nicht in deine Sprache übersetzt“, ist das Datenblatt in der Sprache seiner Quelle.
Tipp: Bei roter Leuchte oder „Stopp (rot)“ halte das Fahrzeug an, sobald es sicher ist, und wende dich an deine Werkstatt.
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