Automatische Diagnose: ein Tipp und sie erklärt es dir

Das Gerät erkennt das Fahrzeug und sein Protokoll, identifiziert es, liest alle Steuergeräte und sagt dir in einfachen Worten, was es hat und was zu tun ist.

Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am

Wo: Fernsitzungen › Diagnose › Automatische Diagnose, und in der App Fahrzeuge › Diagnose starten

  1. Steck das ECO-LITE in die Diagnosebuchse, schalte die Zündung ein und tippe auf „Diagnose starten“.
  2. Fahrzeug erkennen: Das Gerät hört das Fahrzeug ab und probiert in dieser Reihenfolge und nur mit Leseanfragen CAN (500 und 250 kbit/s), K-Leitung, J1850, falls dein Gerät es hat, J1939 bei Nutzfahrzeugen und DoIP, wenn Ethernet vorhanden ist. Das dauert ein paar Sekunden.
  3. Identifizieren: Mit der FIN wird das Datenblatt ausgefüllt (Marke, Modell, Baujahr und Motor). Ohne FIN siehst du, was sich ableiten ließ: Protokoll, Steuergeräte und Fahrzeugtyp.
  4. Steuergeräte lesen: Das Gerät liest die Fehler aller Steuergeräte, die Prüfbereitschaft und die wichtigsten Daten. Dabei siehst du live, was das Gerät gerade tut, mit einem Fortschrittsbalken: das gefundene Protokoll, ob die FIN da ist und welches Steuergerät gerade gelesen wird (zum Beispiel „Steuergerät 5 von 12 wird gelesen: …“).
  5. Ergebnis: eine Ampel (alles in Ordnung, etwas zu prüfen oder ernste Fehler) und die Liste der Probleme mit ihrer Schwere, ihrer Bedeutung und was zu tun ist.
  • Motorräder: Bei einem Motorrad zeigt das Ergebnis zusätzlich „Dein Motorrad“: den Stecker und wie du ihn mit dem Gerät verbindest, das Protokoll und für Fehler lesen, Live-Daten, Fehler löschen und Service, welches Verfahren es macht und was noch fehlt. Gewählt wird nach Marke, Modell, Baujahr und der Antwort des Motorrads (auch Honda über ihre K-Line). Noch kein Motorradverfahren wurde an einem echten Motorrad getestet.
  • Wird nichts erkannt, prüfe Stecker und Zündung, wähle den Fahrzeugtyp und tippe auf „Trotzdem lesen“.
  • Meldet sich das Gerät eine Weile nicht (zum Beispiel bei schlechtem Empfang), sagt der Bildschirm das und wartet weiter: Das Ergebnis kommt trotzdem.
  • Kann dein Gerät etwas nicht (J1850, J1708 oder DoIP), wird es angezeigt und das Gerät empfohlen, das es kann.
  • Vom Ergebnis aus kannst du die Fehler löschen (mit Bestätigung und zweitem Faktor), den vollständigen Bericht ansehen und signieren, eine Werkstatt oder einen Experten um Hilfe bitten und die empfohlenen Verfahren für dieses Fahrzeug ansehen.
  • Jeder Schritt bleibt in der Liste der Auslesungen als normale Auslesung. Wenn du den Fahrzeugtyp lieber selbst wählst, nutze „Fahrzeug auslesen“.

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