Humo y olores
Olor a gases de escape dentro del coche: por qué es peligroso
Notar olor a gases de escape dentro del coche indica que entran gases por una fuga del escape, una junta o un hueco en la carrocería. Es peligroso porque con ellos puede entrar monóxido de carbono, que no huele y produce mareo, dolor de cabeza y somnolencia.
Para en cuanto sea seguroHumo y olores
Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el
¿Es grave? ¿Puedo seguir conduciendo?
No sigas conduciendo. Abre las ventanillas, para en cuanto sea seguro y no sigas si notas mareo, dolor de cabeza o sueño. No conduzcas con el olor dentro del coche hasta que se revise el escape. Si alguien se encuentra mal, sal al aire libre y pide ayuda médica.
Respuesta orientativa y prudente: solo quien revise el coche puede decir si es seguro conducirlo. Ante la duda, para en un lugar seguro y pide asistencia.
Causas más probables
- Fuga en el escape: un tubo, una junta o un silencioso picado, sobre todo bajo el habitáculo.
- Junta del colector de escape: suele hacer también un ruido de soplido en frío.
- Gomas o pasos de la carrocería: del portón o del suelo, que dejan entrar los gases que se arremolinan detrás.
- Circular pegado al vehículo de delante con la ventilación abierta: no es una avería, pero se nota en atascos y túneles.
Ordenadas de más a menos habitual en general; en tu coche pueden ser otras. Una lectura de averías y una revisión en el taller confirman cuál es.
Para entenderlo mejor: ¿Qué es la sonda lambda y cuándo falla? ¿Qué es el catalizador y por qué falla?
Sistema del coche: Escape y emisiones
Qué puedes comprobar tú
Ventila el coche y fíjate en si el olor aparece solo con el portón o las ventanillas abiertas.
Con el motor frío, mira bajo el coche si hay tubos rotos, colgando o con hollín alrededor de una unión.
Escucha al arrancar en frío si el escape sopla o suena más de lo normal.
Solo comprobaciones seguras: con el motor parado y frío cuando toque mirar en el vano motor, sin desmontar nada y sin tocar piezas calientes ni en movimiento.
Códigos de avería relacionados
- P0171Mezcla demasiado pobre (banco 1)
- P0133Sonda lambda (banco 1, sensor 1), circuito: respuesta lenta
- P0420Sistema del catalizador (banco 1): eficiencia por debajo del umbral
Son códigos genéricos que suelen acompañar a este síntoma. Que aparezca uno no confirma la causa: es el punto de partida del diagnóstico.
Cómo lo diagnostica el ECO-LITE
Enchufado en la toma OBD, el ECO-LITE lee los códigos de avería de las centralitas que responden, con los datos congelados del momento del fallo, y muestra datos en vivo en tu móvil o tu ordenador. Con tu permiso, tu taller puede verlos a distancia antes de que lleves el coche.
Qué mirar en este caso: sondas lambda y correcciones de mezcla, que se alteran si entra aire por una fuga antes de la sonda.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si es monóxido de carbono?
No puedes olerlo. Si notas olor a escape y además mareo o dolor de cabeza, actúa como si lo hubiera: aire libre y no sigas conduciendo.
¿Una fuga de escape deja código de avería?
Si está antes de la sonda lambda puede dejar códigos de mezcla pobre o de la sonda. Muchas fugas no dejan ninguno.
¿Pasa la ITV con una fuga de escape?
No suele pasarla: las fugas y el ruido excesivo del escape son defectos en la inspección.
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