Humo y olores
Mancha debajo del coche: cómo saber qué líquido pierde
El color, el olor y el sitio de la mancha dicen qué pierde el coche: agua clara del aire acondicionado es normal, el aceite es marrón o negro, el refrigerante suele ser de color y olor dulce y el líquido de frenos es claro y aceitoso cerca de una rueda. Una fuga de frenos impide conducir.
Revisar sin urgenciaHumo y olores
Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el
¿Es grave? ¿Puedo seguir conduciendo?
No suele ser urgente, pero no lo dejes pasar. Depende del líquido. Agua del aire acondicionado: nada. Aceite o refrigerante: puedes ir al taller vigilando niveles y temperatura. Líquido de frenos o un pedal que se hunde: no conduzcas y pide asistencia. Combustible: no arranques y aléjate de fuentes de calor.
Respuesta orientativa y prudente: solo quien revise el coche puede decir si es seguro conducirlo. Ante la duda, para en un lugar seguro y pide asistencia.
Causas más probables
- Agua del aire acondicionado: gotas claras y sin olor bajo la parte delantera, sobre todo en verano.
- Aceite de motor: marrón o negro, bajo el motor; puede venir del cárter, juntas o filtro.
- Refrigerante: de color (verde, rosa, azul o naranja según el tipo) y olor dulce.
- Líquido de frenos: claro o amarillento, aceitoso, cerca de una rueda o bajo el pedal.
- Aceite del cambio o de la dirección: rojizo o marrón, en el centro o delante.
Ordenadas de más a menos habitual en general; en tu coche pueden ser otras. Una lectura de averías y una revisión en el taller confirman cuál es.
Para entenderlo mejor: ¿Cada cuánto conviene diagnosticar el coche? ¿Puedo diagnosticar mi coche yo mismo?
Sistema del coche: Motor y lubricación
Qué puedes comprobar tú
Pon un cartón blanco bajo el coche una noche para ver el color y el sitio exacto.
Comprueba con el motor frío los niveles de aceite, refrigerante y líquido de frenos.
Si huele a combustible, no arranques y pide ayuda.
Fotografía la mancha y el cartón para enseñárselos al taller.
Solo comprobaciones seguras: con el motor parado y frío cuando toque mirar en el vano motor, sin desmontar nada y sin tocar piezas calientes ni en movimiento.
Códigos de avería relacionados
Este síntoma suele ser mecánico y no siempre deja un código de avería genérico. Aun así, leer las averías de todas las centralitas ayuda a descartar otros fallos y a llegar al taller con datos.
Cómo lo diagnostica el ECO-LITE
Enchufado en la toma OBD, el ECO-LITE lee los códigos de avería de las centralitas que responden, con los datos congelados del momento del fallo, y muestra datos en vivo en tu móvil o tu ordenador. Con tu permiso, tu taller puede verlos a distancia antes de que lleves el coche.
Qué mirar en este caso: presión de aceite si el coche la publica, temperatura del refrigerante y códigos de nivel; una fuga de líquido de frenos no siempre deja código.
Preguntas frecuentes
¿Es normal que gotee agua bajo el coche?
Sí, si es agua clara y sale con el aire acondicionado puesto: es la condensación.
¿Puedo conducir con una pequeña fuga de aceite?
Sí, vigilando el nivel a menudo y reparándola pronto. Si gotea sobre el escape, puede oler a quemado o humear.
¿Cómo sé si es líquido de frenos?
Es claro u ámbar, aceitoso y suele aparecer junto a una rueda. Si el nivel baja o el pedal cambia, no conduzcas.
Sigue leyendo
- Motor y lubricación: cómo funciona y qué falla
- El coche gasta aceite: cuándo es normal y qué hacer
- Testigo de nivel de refrigerante encendido: qué hacer
- Pedal de freno blando, largo o que se hunde: qué hacer
- Síntomas del coche: qué significan y qué hacer
- Testigo de motor encendido: qué hacer
- Cómo leer y borrar las averías del coche
- Códigos de avería OBD: qué significa cada uno