Testigos del cuadro

Aviso de mantenimiento o llave inglesa en el cuadro: qué hacer

El aviso de mantenimiento, con una llave inglesa o un mensaje de servicio, indica que se acerca o ha vencido la revisión programada: el cambio de aceite y filtros u otra tarea del plan del fabricante. No es una avería, pero conviene no retrasarlo.

Revisar sin urgenciaTestigos del cuadro

Actualizado el 13 de octubre de 2026

Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el 13 de octubre de 2026

¿Es grave? ¿Puedo seguir conduciendo?

No suele ser urgente, pero no lo dejes pasar. Puedes conducir con normalidad mientras programas la revisión. Si el aviso va acompañado del testigo de aceite rojo, del testigo de motor o de un mensaje de nivel de aceite, eso sí es una avería: sigue lo que diga ese otro testigo.

Respuesta orientativa y prudente: solo quien revise el coche puede decir si es seguro conducirlo. Ante la duda, para en un lugar seguro y pide asistencia.

Causas más probables

Revisión programada próxima: el coche cuenta kilómetros y tiempo desde el último servicio.
Calidad del aceite calculada: algunos coches con mantenimiento variable adelantan el aviso según el uso: trayectos cortos, frío o remolque.
Contador no puesto a cero: si en la última revisión no se reinició, el aviso vuelve a salir.
Otras tareas del plan: líquido de frenos, filtros o correas según tiempo o kilómetros.

Ordenadas de más a menos habitual en general; en tu coche pueden ser otras. Una lectura de averías y una revisión en el taller confirman cuál es.

Para entenderlo mejor: ¿Por qué el testigo está encendido y el lector no muestra códigos? ¿Cada cuánto conviene diagnosticar el coche? ¿Puedo diagnosticar mi coche yo mismo?

Sistema del coche: Motor y lubricación

Qué puedes comprobar tú

Mira en el cuadro o en el menú cuántos kilómetros o días quedan y qué tarea pide.
Comprueba el nivel de aceite con el coche en llano y el motor frío o tras unos minutos parado.
Revisa en el libro de mantenimiento o en las facturas cuándo fue el último servicio.
Si acabas de hacer la revisión y sigue saliendo, pide al taller que ponga el contador a cero.

Solo comprobaciones seguras: con el motor parado y frío cuando toque mirar en el vano motor, sin desmontar nada y sin tocar piezas calientes ni en movimiento.

Códigos de avería relacionados

Este síntoma suele ser mecánico y no siempre deja un código de avería genérico. Aun así, leer las averías de todas las centralitas ayuda a descartar otros fallos y a llegar al taller con datos.

Todos los códigos de avería

Cómo lo diagnostica el ECO-LITE

Enchufado en la toma OBD, el ECO-LITE lee los códigos de avería de las centralitas que responden, con los datos congelados del momento del fallo, y muestra datos en vivo en tu móvil o tu ordenador. Con tu permiso, tu taller puede verlos a distancia antes de que lleves el coche.

Qué mirar en este caso: kilómetros y fallos guardados en las centralitas antes de la revisión; el reinicio del contador es una función de servicio de cada marca.

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Preguntas frecuentes

¿Puedo apagar yo el aviso de mantenimiento?

En muchos coches se reinicia desde el menú o con una combinación de botones que explica el manual; en otros hace falta una herramienta. Apágalo solo cuando hayas hecho el mantenimiento.

¿Pierdo la garantía si no hago la revisión en el concesionario?

Depende de las condiciones de tu garantía y de tu país. Lo habitual es que valga cualquier taller que siga el plan del fabricante y use recambios con la especificación correcta; guarda las facturas.

¿Qué pasa si lo ignoro?

El aceite y los filtros pierden propiedades y el desgaste aumenta. A la larga puede salir más caro que la revisión.