Luces, pantallas y confort
El aire acondicionado no enfría: qué puede ser
Si el aire acondicionado echa aire templado, lo más frecuente es que le falte gas por una fuga lenta. También puede fallar el compresor o su embrague, el ventilador del condensador, un sensor de presión o la trampilla que mezcla el aire.
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Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el
¿Es grave? ¿Puedo seguir conduciendo?
No suele ser urgente, pero no lo dejes pasar. No afecta a la seguridad salvo que no puedas desempañar: el aire acondicionado ayuda a secar los cristales. Puedes conducir con normalidad y llevarlo al taller cuando te venga bien.
Respuesta orientativa y prudente: solo quien revise el coche puede decir si es seguro conducirlo. Ante la duda, para en un lugar seguro y pide asistencia.
Causas más probables
- Falta de gas refrigerante: una pérdida lenta con los años; enfría cada vez menos.
- Compresor o embrague del compresor: no se oye el clic al encender el aire.
- Ventilador o condensador: enfría en marcha pero no parado.
- Sensor de presión: si lee fuera de rango, la centralita no deja arrancar el compresor.
- Trampilla de mezcla del aire: mezcla aire caliente aunque el sistema enfríe.
Ordenadas de más a menos habitual en general; en tu coche pueden ser otras. Una lectura de averías y una revisión en el taller confirman cuál es.
Para entenderlo mejor: ¿Qué son los datos en vivo y para qué sirven? ¿Puedo diagnosticar mi coche yo mismo?
Sistema del coche: Refrigeración
Qué puedes comprobar tú
Con el motor en marcha, enciende el aire y escucha si el compresor hace clic y si el ventilador del radiador arranca.
Comprueba si enfría en marcha pero no parado.
Revisa el filtro de habitáculo: si está muy sucio, sale poco aire.
Solo comprobaciones seguras: con el motor parado y frío cuando toque mirar en el vano motor, sin desmontar nada y sin tocar piezas calientes ni en movimiento.
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Son códigos genéricos que suelen acompañar a este síntoma. Que aparezca uno no confirma la causa: es el punto de partida del diagnóstico.
Cómo lo diagnostica el ECO-LITE
Enchufado en la toma OBD, el ECO-LITE lee los códigos de avería de las centralitas que responden, con los datos congelados del momento del fallo, y muestra datos en vivo en tu móvil o tu ordenador. Con tu permiso, tu taller puede verlos a distancia antes de que lleves el coche.
Qué mirar en este caso: presión del refrigerante del aire acondicionado y temperatura del evaporador si el coche los publica, y códigos del climatizador.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto hay que recargar el aire acondicionado?
Un sistema sin fugas no debería necesitarlo a menudo. Si pierde gas, conviene buscar la fuga.
¿Puedo recargarlo yo con un bote?
No es recomendable: el gas debe ser el adecuado y en su cantidad, y en muchos países solo puede manipularlo personal habilitado.
¿Por qué huele mal al encenderlo?
Suele ser humedad y bacterias en el evaporador o un filtro de habitáculo sucio.
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