Motor
¿Qué son las correcciones de combustible y cómo se interpretan?
Las correcciones de combustible son el porcentaje que la centralita añade o quita a la inyección para mantener la mezcla correcta según la sonda lambda. Un valor positivo significa que el motor recibe poco combustible para el aire que entra (mezcla pobre) y uno negativo, que recibe demasiado (mezcla rica). Cuando la corrección llega a su límite, se guardan códigos como P0171 o P0172.
Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el
¿Corto o largo plazo?
La corrección a corto plazo cambia continuamente con la señal de la sonda. La de largo plazo aprende la desviación que se repite y la aplica siempre, para que la de corto plazo vuelva cerca de cero.
Lo que interesa es la suma de las dos: dice cuánto está compensando la centralita.
¿Cómo se usan para diagnosticar?
Compara al ralentí y a unas 2.500 rpm con el motor caliente. Si la mezcla es pobre al ralentí y mejora al subir de vueltas, suele ser una toma de aire. Si es pobre en todo el rango, apunta a falta de combustible o a un caudalímetro que mide de menos.
Si un banco corrige mucho y el otro no, el problema está en ese banco: un inyector, una toma de aire en su colector o su sonda.
¿Qué valores son normales?
Valores pequeños, cerca de cero, indican un motor en buen estado. El límite a partir del cual se guarda un código lo fija cada fabricante; la información técnica da la referencia de cada motor.
Información orientativa: cada fabricante y cada modelo tienen sus particularidades. Sigue siempre el manual de tu vehículo y, ante la duda, consulta a un taller.
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Códigos de avería relacionados
- P0171Mezcla demasiado pobre (banco 1)
- P0172Mezcla demasiado rica (banco 1)
- P0174Mezcla demasiado pobre (banco 2)
- P0175Mezcla demasiado rica (banco 2)
- P2187Sistema (banco 1): mezcla demasiado pobre al ralentí
- P2188Sistema (banco 1): mezcla demasiado rica al ralentí
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Preguntas frecuentes
¿Qué es una mezcla pobre?
Más aire del que corresponde para el combustible inyectado. La centralita lo compensa añadiendo combustible.
¿Los diésel tienen correcciones de combustible?
No de la misma forma: los diésel trabajan con exceso de aire y regulan la cantidad inyectada de otra manera.
¿Borrar las averías borra las correcciones aprendidas?
En muchos coches sí, y la centralita vuelve a aprenderlas al conducir.