Motor
¿Qué es el caudalímetro y qué síntomas da cuando falla?
El caudalímetro (MAF) mide la cantidad de aire que entra en el motor para que la centralita calcule cuánto combustible inyectar y, en diésel, cuánta EGR usar. Cuando se ensucia o falla, el motor pierde potencia, da tirones, se cala o, en diésel, echa humo negro, y aparecen códigos como P0101.
Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el
¿Cómo funciona?
Va en el conducto de admisión, después del filtro de aire. Un elemento caliente se enfría con el aire que pasa y la electrónica traduce ese enfriamiento en masa de aire.
Algunos motores no llevan caudalímetro y calculan el aire con la presión del colector; otros llevan los dos.
¿Por qué falla?
Suciedad o aceite en el elemento (por ejemplo, de un filtro de aire impregnado de aceite), golpes, humedad o conectores dañados.
Una toma de aire entre el caudalímetro y el motor hace que mida menos aire del que entra: el síntoma parece del caudalímetro, pero no lo es.
¿Cómo se comprueba?
En los datos en vivo se compara el caudal de aire con lo esperado para ese motor y régimen, y las correcciones de mezcla con el motor caliente. El valor correcto lo da la información técnica del fabricante.
A veces una limpieza con un producto específico basta, sin tocar el elemento; si no, se cambia.
Información orientativa: cada fabricante y cada modelo tienen sus particularidades. Sigue siempre el manual de tu vehículo y, ante la duda, consulta a un taller.
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Códigos de avería relacionados
- P0100Caudalímetro de aire (másico o volumétrico) A, circuito: avería
- P0101Caudalímetro de aire (másico o volumétrico) A, circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0102Caudalímetro de aire (másico o volumétrico) A, circuito: señal baja
- P0103Caudalímetro de aire (másico o volumétrico) A, circuito: señal alta
- P0171Mezcla demasiado pobre (banco 1)
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Preguntas frecuentes
¿Puedo conducir con el caudalímetro averiado?
Muchos coches entran en modo de emergencia y se pueden mover con cuidado hasta el taller. No fuerces el motor.
¿Desconectar el caudalímetro sirve para probarlo?
Es una prueba casera poco fiable y deja códigos guardados; mejor mirar los datos en vivo.
¿Un filtro de aire sucio afecta al caudalímetro?
Restringe el aire y, si deja pasar suciedad o aceite, puede ensuciarlo.