Motore
Cosa sono le correzioni del carburante e come si interpretano?
Le correzioni del carburante sono la percentuale che la centralina aggiunge o toglie all'iniezione per mantenere la miscela giusta in base alla sonda lambda. Un valore positivo significa che il motore riceve poco carburante per l'aria che entra (miscela povera) e uno negativo che ne riceve troppo (miscela ricca). Quando la correzione arriva al suo limite, vengono memorizzati codici come P0171 o P0172.
Revisionato da Daniel Morales, fondatore di Reprorace SL, il
Breve o lungo termine?
La correzione a breve termine cambia di continuo con il segnale della sonda. Quella a lungo termine impara lo scostamento che si ripete e lo applica sempre, perché quella a breve termine torni vicino allo zero.
Quello che conta è la somma delle due: dice quanto sta compensando la centralina.
Come si usano per la diagnosi?
Confronta al minimo e a circa 2.500 giri con il motore caldo. Se la miscela è povera al minimo e migliora salendo di giri, di solito è un'aspirazione d'aria. Se è povera su tutto l'arco, fa pensare a una mancanza di carburante o a un debimetro che misura meno aria.
Se un banco corregge molto e l'altro no, il problema è su quel banco: un iniettore, un'aspirazione d'aria sul suo collettore o la sua sonda.
Quali valori sono normali?
Valori piccoli, vicini allo zero, indicano un motore in buono stato. Il limite oltre il quale si memorizza un codice lo fissa ogni costruttore; le informazioni tecniche danno il riferimento per ogni motore.
Informazioni indicative: ogni costruttore e ogni modello hanno le loro particolarità. Segui sempre il manuale del tuo veicolo e, nel dubbio, chiedi a un'officina.
Collegati
Codici guasto collegati
- P0171Miscela troppo magra (bancata 1)
- P0172Miscela troppo ricca (bancata 1)
- P0174Miscela troppo magra (bancata 2)
- P0175Miscela troppo ricca (bancata 2)
- P2187Sistema (bancata 1): miscela troppo magra al minimo
- P2188Sistema (bancata 1): miscela troppo ricca al minimo
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Domande frequenti
Cos'è una miscela povera?
Più aria di quella che serve per il carburante iniettato. La centralina compensa aggiungendo carburante.
I diesel hanno le correzioni del carburante?
Non allo stesso modo: i diesel lavorano con aria in eccesso e regolano la quantità iniettata in un altro modo.
Cancellare i guasti azzera le correzioni apprese?
Su molte auto sì, e la centralina le reimpara guidando.