Cos'è il debimetro e che sintomi dà quando si guasta?

Come funziona?

Si trova nel condotto di aspirazione, dopo il filtro dell'aria. Un elemento riscaldato viene raffreddato dall'aria che passa e l'elettronica traduce quel raffreddamento in massa d'aria.

Alcuni motori non hanno il debimetro e calcolano l'aria dalla pressione del collettore; altri hanno entrambi.

Perché si guasta?

Sporco o olio sull'elemento (per esempio da un filtro dell'aria impregnato d'olio), urti, umidità o connettori danneggiati.

Un'aspirazione d'aria tra il debimetro e il motore gli fa misurare meno aria di quella che entra: il sintomo sembra del debimetro, ma non lo è.

Come si verifica?

Nei dati in tempo reale si confronta la portata d'aria con quella attesa per quel motore e quel regime, insieme alle correzioni della miscela a motore caldo. Il valore giusto lo danno le informazioni tecniche del costruttore.

A volte basta una pulizia con un prodotto specifico, senza toccare l'elemento; altrimenti si sostituisce.

Informazioni indicative: ogni costruttore e ogni modello hanno le loro particolarità. Segui sempre il manuale del tuo veicolo e, nel dubbio, chiedi a un'officina.