Qu'est-ce que le débitmètre d'air et quels symptômes donne-t-il quand il lâche ?

Comment fonctionne-t-il ?

Il se trouve dans le conduit d'admission, après le filtre à air. Un élément chauffé est refroidi par l'air qui passe, et l'électronique traduit ce refroidissement en masse d'air.

Certains moteurs n'ont pas de débitmètre et calculent l'air à partir de la pression collecteur ; d'autres ont les deux.

Pourquoi tombe-t-il en panne ?

Saleté ou huile sur l'élément (par exemple venant d'un filtre à air huilé), chocs, humidité ou connecteurs abîmés.

Une prise d'air entre le débitmètre et le moteur lui fait mesurer moins d'air qu'il n'en entre : le symptôme ressemble à celui du débitmètre, mais ce n'est pas lui.

Comment le contrôle-t-on ?

Dans les données en direct, on compare le débit d'air à ce qui est attendu pour ce moteur et ce régime, ainsi que les corrections de mélange moteur chaud. La bonne valeur figure dans la documentation technique du constructeur.

Parfois, un nettoyage avec un produit spécifique suffit, sans toucher l'élément ; sinon, on le remplace.

Informations indicatives : chaque constructeur et chaque modèle ont leurs particularités. Suivez toujours le manuel de votre véhicule et, en cas de doute, demandez à un garage.