Spie del cruscotto

Spia ABS o ESP accesa: cosa significa e cosa fare

Con la spia ABS o ESP accesa l'auto frena normalmente, ma senza l'aiuto che evita il bloccaggio delle ruote o lo sbandamento. Sul bagnato, sul ghiaccio o in una frenata d'emergenza la differenza è grande.

In officina a breveSpie del cruscotto

Aggiornato il 13 ottobre 2026

Revisionato da Daniel Morales, fondatore di Reprorace SL, il 13 ottobre 2026

È grave? Posso continuare a guidare?

Con prudenza e solo fino all'officina. Guida più piano e tieni più distanza, soprattutto con la pioggia, e vai presto in officina. Se insieme si accende la spia rossa dei freni, anche la ripartizione della frenata può non funzionare: fermati appena è sicuro.

Risposta indicativa e prudente: solo chi controlla l'auto può dire se è sicuro guidarla. Nel dubbio, fermati in un luogo sicuro e chiama il soccorso stradale.

Cause più probabili

Sensore di velocità ruota: la causa più frequente: sensore sporco, guasto o con il cavo danneggiato vicino alla ruota.
Ruota fonica o cuscinetto: una ruota fonica crepata o un cuscinetto con gioco danno un segnale irregolare.
Interruttore del pedale del freno o sensore dell'angolo di sterzata: l'ESP ha bisogno di entrambi i segnali; il sensore di sterzata a volte va calibrato dopo una convergenza.
Tensione bassa: una batteria debole può accendere insieme ABS ed ESP.
Gruppo idraulico o la sua centralina: meno frequente, e più costoso da riparare.

In ordine dalla più alla meno frequente in generale; sulla tua auto possono essere altre. Una lettura dei guasti e un controllo in officina confermano qual è.

Per capirlo meglio: Cosa significano i codici U e la perdita di comunicazione (U0100)? Cosa significa un codice in sospeso, memorizzato o permanente?

Sistema dell'auto: Freni, ABS ed ESP

Cosa puoi controllare tu

Verifica di non aver disattivato l'ESP con il suo pulsante: molte auto mostrano lo stesso simbolo.
Fermati, spegni l'auto per un minuto e riaccendila: se la spia torna, il guasto è ancora presente.
Controlla che i quattro pneumatici abbiano la pressione giusta e la stessa misura.
Ad auto ferma, guarda se c'è un cavo staccato o rotto vicino a una ruota.

Solo controlli sicuri: a motore spento e freddo quando guardi nel vano motore, senza smontare nulla e senza toccare parti calde o in movimento.

Codici guasto collegati

C0035Alimentazione sensore velocità ruota anteriore destro: malfunzionamento
C0040Interruttore A pedale freno: malfunzionamento
C0045Sensore B pressione frenante: malfunzionamento
U0121Comunicazione interrotta con la centralina ABS A
U0126Comunicazione interrotta con il modulo sensore angolo di sterzata

Sono codici generici che spesso accompagnano questo sintomo. Trovarne uno non conferma la causa: è il punto di partenza della diagnosi.

Tutti i codici guasto

Come aiuta a diagnosticarlo il ECO-LITE

Collegato alla presa OBD, il ECO-LITE legge i codici guasto delle centraline che rispondono, con i dati del momento del guasto, e mostra i dati in tempo reale sul tuo telefono o computer. Con il tuo consenso, la tua officina può vederli a distanza prima che tu porti l'auto.

Cosa guardare in questo caso: velocità di ogni ruota e del veicolo (se la centralina ABS la comunica), codici C e U della centralina dei freni e tensione dell'impianto.

Vedi il ECO-LITE Vedi nel negozio

Domande frequenti

L'auto frena con la spia ABS accesa?

Sì, i freni funzionano, ma le ruote possono bloccarsi in una frenata forte. Tieni più distanza ed evita le frenate brusche.

Perché ABS ed ESP si accendono insieme?

Perché l'ESP usa i sensori ruota dell'ABS: se l'ABS è in avaria, si disattiva anche l'ESP.

Può essere il sensore di una sola ruota?

Sì, ed è il caso più comune. Il codice guasto spesso indica la ruota, per esempio C0035 per l'anteriore destra.