Warnleuchten im Cockpit

ABS- oder ESP-Warnleuchte leuchtet: Bedeutung und was zu tun ist

Mit leuchtender ABS- oder ESP-Leuchte bremst das Auto normal, aber ohne die Hilfe, die ein Blockieren der Räder oder ein Schleudern verhindert. Bei Nässe, Glätte oder einer Notbremsung ist der Unterschied groß.

Bald in die WerkstattWarnleuchten im Cockpit

Aktualisiert am 13. Oktober 2026

Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am 13. Oktober 2026

Ist das schlimm? Kann ich weiterfahren?

Vorsichtig und nur bis zur Werkstatt. Fahr langsamer und mit mehr Abstand, besonders bei Regen, und fahr bald in die Werkstatt. Geht gleichzeitig die rote Bremswarnleuchte an, kann auch die Bremskraftverteilung ausfallen: Halte an, sobald es sicher ist.

Eine vorsichtige, allgemeine Antwort: Nur wer das Auto untersucht, kann sagen, ob Weiterfahren sicher ist. Im Zweifel halte an einer sicheren Stelle an und ruf die Pannenhilfe.

Häufigste Ursachen

Raddrehzahlsensor: die häufigste Ursache: verschmutzter oder defekter Sensor oder beschädigtes Kabel am Rad.
Geberring oder Radlager: ein gerissener Ring oder ein Lager mit Spiel liefern ein unregelmäßiges Signal.
Bremslichtschalter oder Lenkwinkelsensor: das ESP braucht beide Signale; der Lenkwinkelsensor muss nach einer Achsvermessung manchmal kalibriert werden.
Niedrige Spannung: eine schwache Batterie kann ABS und ESP gemeinsam aufleuchten lassen.
Hydraulikeinheit oder ihr Steuergerät: seltener, und teurer zu reparieren.

Allgemein nach Häufigkeit geordnet; bei deinem Auto können es andere sein. Ein Auslesen des Fehlerspeichers und eine Prüfung in der Werkstatt zeigen, welche es ist.

Zum besseren Verständnis: Was bedeuten U-Codes und Kommunikationsverlust (U0100)? Was bedeutet ein vorläufiger, gespeicherter oder permanenter Fehlercode?

Fahrzeugsystem: Bremsen, ABS und ESP

Was du selbst prüfen kannst

Prüf, ob du das ESP nicht mit seiner Taste ausgeschaltet hast: Viele Autos zeigen dasselbe Symbol.
Halte an, schalte das Auto eine Minute aus und starte neu: Kommt die Leuchte wieder, besteht der Fehler weiter.
Prüf, ob alle vier Reifen den richtigen Druck und dieselbe Größe haben.
Sieh bei stehendem Auto nach, ob an einem Rad ein Kabel lose oder gerissen ist.

Nur gefahrlose Prüfungen: bei abgestelltem, kaltem Motor, wenn du in den Motorraum schaust, ohne etwas auszubauen und ohne heiße oder bewegte Teile zu berühren.

Passende Fehlercodes

C0035Raddrehzahlsensorversorgung vorn rechts: Fehlfunktion
C0040Bremspedalschalter A: Fehlfunktion
C0045Bremsdrucksensor B: Fehlfunktion
U0121Keine Kommunikation mit ABS-Steuergerät A
U0126Keine Kommunikation mit Lenkwinkelsensormodul

Generische Codes, die oft mit diesem Symptom auftreten. Einer davon bestätigt die Ursache noch nicht: Er ist der Ausgangspunkt der Diagnose.

Alle Fehlercodes

So hilft der ECO-LITE bei der Diagnose

In der OBD-Buchse liest der ECO-LITE die Fehlercodes der Steuergeräte, die antworten, mit den Daten vom Zeitpunkt des Fehlers, und zeigt Live-Daten auf deinem Handy oder Computer. Mit deiner Zustimmung kann deine Werkstatt sie aus der Ferne ansehen, bevor du das Auto bringst.

Worauf es hier ankommt: Drehzahl jedes Rades und Fahrzeuggeschwindigkeit (wenn das ABS-Steuergerät sie meldet), C- und U-Codes des Bremssteuergeräts und Bordnetzspannung.

ECO-LITE ansehen Im Shop ansehen

Häufige Fragen

Bremst das Auto mit leuchtender ABS-Leuchte?

Ja, die Bremsen funktionieren, aber bei einer starken Bremsung können die Räder blockieren. Halte mehr Abstand und vermeide Vollbremsungen.

Warum leuchten ABS und ESP zusammen?

Weil das ESP die Raddrehzahlsensoren des ABS nutzt: Fällt das ABS aus, wird auch das ESP abgeschaltet.

Kann es der Sensor eines einzelnen Rades sein?

Ja, das ist der häufigste Fall. Der Fehlercode nennt oft das Rad, zum Beispiel C0035 für vorne rechts.