Bloque de códigos
Códigos P00xx: dosificación de combustible y aire, y control auxiliar de emisiones
Este bloque reúne los códigos del P0001 al P00C6 que recoge el glosario. Entra en el tuyo para ver qué significa, sus causas y si puedes seguir conduciendo.
Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el
Qué cubre este bloque
Combustible y aire
El motor mide el aire que entra y dosifica el combustible para que la mezcla sea la correcta; aquí están también la mariposa, el pedal del acelerador y el turbo. Un fallo suele notarse en el consumo, en tirones, en falta de potencia o en arranques difíciles.
Motor (mecánica, refrigeración y lubricación)
La mecánica del motor, la distribución (árbol de levas y cigüeñal), la refrigeración y el engrase. Muchos de estos códigos vigilan que el motor esté sincronizado y a la temperatura correcta.
Control de emisiones
El catalizador, las sondas lambda, la EGR, el circuito de vapores del depósito (EVAP), el filtro de partículas y la reducción de NOx limpian los gases de escape. Un fallo aquí aumenta la contaminación y puede impedir pasar la inspección; algunos, si se dejan, acaban en una avería mayor o en el modo de emergencia.
Los 191 códigos del bloque
- P0001Regulador de volumen de combustible A, circuito de control abierto
- P0002Regulador de volumen de combustible A, circuito de control: funcionamiento incorrecto
- P0003Regulador de volumen de combustible A, circuito de control: señal baja
- P0004Regulador de volumen de combustible A, circuito de control: señal alta
- P0005Válvula de corte de combustible A, circuito de control abierto
- P0006Válvula de corte de combustible A, circuito de control: señal baja
- P0007Válvula de corte de combustible A, circuito de control: señal alta
- P0008Sistema de posición del motor (banco 1): funcionamiento incorrecto
- P0009Sistema de posición del motor (banco 2): funcionamiento incorrecto
- P000APosición del árbol de levas A (banco 1): respuesta lenta
- P000BPosición del árbol de levas B (banco 1): respuesta lenta
- P000CPosición del árbol de levas A (banco 2): respuesta lenta
- P000DPosición del árbol de levas B (banco 2): respuesta lenta
- P000EControl del regulador de volumen de combustible: límite de aprendizaje superado
- P000FVálvula de alivio de sobrepresión del sistema de combustible: activada
- P0010Variador de fase A del árbol de levas A (banco 1), circuito de control abierto
- P0011Posición del árbol de levas A: distribución demasiado avanzada o funcionamiento incorrecto del sistema (banco 1)
- P0012Posición del árbol de levas A: distribución demasiado retrasada (banco 1)
- P0013Variador de fase A del árbol de levas B (banco 1), circuito de control abierto
- P0014Posición del árbol de levas B: distribución demasiado avanzada o funcionamiento incorrecto del sistema (banco 1)
- P0015Posición del árbol de levas B: distribución demasiado retrasada (banco 1)
- P0016Error de correlación entre la posición del cigüeñal y la posición del árbol de levas (banco 1, sensor A)
- P0017Error de correlación entre la posición del cigüeñal y la posición del árbol de levas (banco 1, sensor B)
- P0018Error de correlación entre la posición del cigüeñal y la posición del árbol de levas (banco 2, sensor A)
- P0019Error de correlación entre la posición del cigüeñal y la posición del árbol de levas (banco 2, sensor B)
- P001AActuador de cambio de perfil A del árbol de levas A (banco 1), circuito de control abierto
- P001BActuador de cambio de perfil A del árbol de levas A (banco 1), circuito de control: señal baja
- P001CActuador de cambio de perfil A del árbol de levas A (banco 1), circuito de control: señal alta
- P001DActuador de cambio de perfil A del árbol de levas A (banco 2), circuito de control abierto
- P001EActuador de cambio de perfil A del árbol de levas A (banco 2), circuito de control: señal baja
- P001FActuador de cambio de perfil A del árbol de levas A (banco 2), circuito de control: señal alta
- P0020Variador de fase A del árbol de levas A (banco 2), circuito de control abierto
- P0021Posición del árbol de levas A: distribución demasiado avanzada o funcionamiento incorrecto del sistema (banco 2)
- P0022Posición del árbol de levas A: distribución demasiado retrasada (banco 2)
- P0023Variador de fase A del árbol de levas B (banco 2), circuito de control abierto
- P0024Posición del árbol de levas B: distribución demasiado avanzada o funcionamiento incorrecto del sistema (banco 2)
- P0025Posición del árbol de levas B: distribución demasiado retrasada (banco 2)
- P0026Electroválvula de control de la válvula de admisión (banco 1), circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0027Electroválvula de control de la válvula de escape (banco 1), circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0028Electroválvula de control de la válvula de admisión (banco 2), circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0029Electroválvula de control de la válvula de escape (banco 2), circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P002AActuador de cambio de perfil A del árbol de levas B (banco 1), circuito de control abierto
- P002BActuador de cambio de perfil A del árbol de levas B (banco 1), circuito de control: señal baja
- P002CActuador de cambio de perfil A del árbol de levas B (banco 1), circuito de control: señal alta
- P002DActuador de cambio de perfil A del árbol de levas B (banco 2), circuito de control abierto
- P002EActuador de cambio de perfil A del árbol de levas B (banco 2), circuito de control: señal baja
- P002FActuador de cambio de perfil A del árbol de levas B (banco 2), circuito de control: señal alta
- P0030Calefactor de la sonda lambda (banco 1, sensor 1), circuito de control: avería
- P0031Calefactor de la sonda lambda (banco 1, sensor 1), circuito de control: señal baja
- P0032Calefactor de la sonda lambda (banco 1, sensor 1), circuito de control: señal alta
- P0033Válvula de descarga del turbocompresor/compresor A, circuito de control: avería
- P0034Válvula de descarga del turbocompresor/compresor A, circuito de control: señal baja
- P0035Válvula de descarga del turbocompresor/compresor A, circuito de control: señal alta
- P0036Calefactor de la sonda lambda (banco 1, sensor 2), circuito de control: avería
- P0037Calefactor de la sonda lambda (banco 1, sensor 2), circuito de control: señal baja
- P0038Calefactor de la sonda lambda (banco 1, sensor 2), circuito de control: señal alta
- P0039Válvula de descarga del turbocompresor/compresor A, circuito de control: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P003APosición de la regulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor A: límite de aprendizaje superado
- P003BPosición de la regulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor B: límite de aprendizaje superado
- P003CControl del actuador de cambio de perfil A del árbol de levas A (banco 1): funcionamiento incorrecto o permanece desactivado
- P003DControl del actuador de cambio de perfil A del árbol de levas A (banco 1): permanece activado
- P003EControl del actuador de cambio de perfil A del árbol de levas A (banco 2): funcionamiento incorrecto o permanece desactivado
- P003FControl del actuador de cambio de perfil A del árbol de levas A (banco 2): permanece activado
- P0040Señales de sondas lambda intercambiadas (banco 1 sensor 1 / banco 2 sensor 1)
- P0041Señales de sondas lambda intercambiadas (banco 1 sensor 2 / banco 2 sensor 2)
- P0042Calefactor de la sonda lambda (banco 1, sensor 3), circuito de control: avería
- P0043Calefactor de la sonda lambda (banco 1, sensor 3), circuito de control: señal baja
- P0044Calefactor de la sonda lambda (banco 1, sensor 3), circuito de control: señal alta
- P0045Regulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor A, circuito abierto
- P0046Regulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor A, circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0047Regulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor A, circuito: señal baja
- P0048Regulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor A, circuito: señal alta
- P0049Turbina del turbocompresor/compresor A: régimen excesivo
- P004ARegulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor B, circuito abierto
- P004BRegulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor B, circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P004CRegulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor B, circuito: señal baja
- P004DRegulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor B, circuito: señal alta
- P004ERegulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor A, circuito: señal intermitente o errática
- P004FRegulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor B, circuito: señal intermitente o errática
- P0050Calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 1), circuito de control: avería
- P0051Calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 1), circuito de control: señal baja
- P0052Calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 1), circuito de control: señal alta
- P0053Resistencia del calefactor de la sonda lambda (banco 1, sensor 1): avería
- P0054Resistencia del calefactor de la sonda lambda (banco 1, sensor 2): avería
- P0055Resistencia del calefactor de la sonda lambda (banco 1, sensor 3): avería
- P0056Calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 2), circuito de control: avería
- P0057Calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 2), circuito de control: señal baja
- P0058Calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 2), circuito de control: señal alta
- P0059Resistencia del calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 1): avería
- P005AControl del actuador de cambio de perfil A del árbol de levas B (banco 1): funcionamiento incorrecto o permanece desactivado
- P005BControl del actuador de cambio de perfil A del árbol de levas B (banco 1): permanece activado
- P005CControl del actuador de cambio de perfil A del árbol de levas B (banco 2): funcionamiento incorrecto o permanece desactivado
- P005DControl del actuador de cambio de perfil A del árbol de levas B (banco 2): permanece activado
- P005ERegulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor B, circuito de tensión de alimentación: señal baja
- P005FRegulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor B, circuito de tensión de alimentación: señal alta
- P0060Resistencia del calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 2): avería
- P0061Resistencia del calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 3): avería
- P0062Calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 3), circuito de control: avería
- P0063Calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 3), circuito de control: señal baja
- P0064Calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 3), circuito de control: señal alta
- P0065Control del inyector asistido por aire: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0066Inyector asistido por aire, circuito de control: señal baja
- P0067Inyector asistido por aire, circuito de control: señal alta
- P0068Error de correlación entre el MAP/MAF y la posición de la mariposa
- P0069Error de correlación entre la presión absoluta del colector y la presión barométrica
- P006AError de correlación entre el MAP y el caudal másico o volumétrico de aire (banco 1)
- P006BError de correlación entre el MAP y la presión de escape
- P006CError de correlación entre el MAP y la presión de entrada del turbocompresor/compresor
- P006DError de correlación entre la presión barométrica y la presión de entrada del turbocompresor/compresor (banco 1)
- P006ERegulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor A, circuito de tensión de alimentación: señal baja
- P006FRegulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor A, circuito de tensión de alimentación: señal alta
- P0070Sensor de temperatura del aire ambiente, circuito A: avería
- P0071Sensor de temperatura del aire ambiente, circuito A: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0072Sensor de temperatura del aire ambiente, circuito A: señal baja
- P0073Sensor de temperatura del aire ambiente, circuito A: señal alta
- P0074Sensor de temperatura del aire ambiente, circuito A: señal intermitente o errática
- P0075Electroválvula de control de la válvula de admisión (banco 1), circuito: avería
- P0076Electroválvula de control de la válvula de admisión (banco 1), circuito: señal baja
- P0077Electroválvula de control de la válvula de admisión (banco 1), circuito: señal alta
- P0078Electroválvula de control de la válvula de escape (banco 1), circuito: avería
- P0079Electroválvula de control de la válvula de escape (banco 1), circuito: señal baja
- P007ASensor de temperatura del intercooler (banco 1), circuito: avería
- P007BSensor de temperatura del intercooler (banco 1), circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P007CSensor de temperatura del intercooler (banco 1), circuito: señal baja
- P007DSensor de temperatura del intercooler (banco 1), circuito: señal alta
- P007ESensor de temperatura del intercooler (banco 1), circuito: señal intermitente o errática
- P007FSensor de temperatura del intercooler (bancos 1 y 2): error de correlación
- P0080Electroválvula de control de la válvula de escape (banco 1), circuito: señal alta
- P0081Electroválvula de control de la válvula de admisión (banco 2), circuito: avería
- P0082Electroválvula de control de la válvula de admisión (banco 2), circuito: señal baja
- P0083Electroválvula de control de la válvula de admisión (banco 2), circuito: señal alta
- P0084Electroválvula de control de la válvula de escape (banco 2), circuito: avería
- P0085Electroválvula de control de la válvula de escape (banco 2), circuito: señal baja
- P0086Electroválvula de control de la válvula de escape (banco 2), circuito: señal alta
- P0087Presión del rail/sistema de combustible: demasiado baja (banco 1)
- P0088Presión del rail/sistema de combustible: demasiado alta (banco 1)
- P0089Regulador de presión de combustible A: funcionamiento incorrecto
- P008APresión del circuito de combustible de baja presión: demasiado baja
- P008BPresión del circuito de combustible de baja presión: demasiado alta
- P008CBomba del enfriador de combustible, circuito de control abierto
- P008DBomba del enfriador de combustible, circuito de control: señal baja
- P008EBomba del enfriador de combustible, circuito de control: señal alta
- P008FError de correlación entre la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del combustible
- P0090Regulador de presión de combustible A, circuito de control abierto
- P0091Regulador de presión de combustible A, circuito de control: señal baja
- P0092Regulador de presión de combustible A, circuito de control: señal alta
- P0093Sistema de combustible: fuga grande detectada
- P0094Sistema de combustible: fuga pequeña detectada
- P0095Sensor 2 de temperatura del aire de admisión (banco 1), circuito: avería
- P0096Sensor 2 de temperatura del aire de admisión (banco 1), circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0097Sensor 2 de temperatura del aire de admisión (banco 1), circuito: señal baja
- P0098Sensor 2 de temperatura del aire de admisión (banco 1), circuito: señal alta
- P0099Sensor 2 de temperatura del aire de admisión (banco 1), circuito: señal intermitente o errática
- P009AError de correlación entre la temperatura del aire de admisión y la temperatura del aire ambiente
- P009BAlivio de presión de combustible, circuito de control abierto
- P009CAlivio de presión de combustible, circuito de control: señal baja
- P009DAlivio de presión de combustible, circuito de control: señal alta
- P009EControl de alivio de presión de combustible: funcionamiento incorrecto o permanece desactivado
- P009FControl de alivio de presión de combustible: permanece activado
- P00A0Sensor de temperatura del intercooler (banco 2), circuito: avería
- P00A1Sensor de temperatura del intercooler (banco 2), circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P00A2Sensor de temperatura del intercooler (banco 2), circuito: señal baja
- P00A3Sensor de temperatura del intercooler (banco 2), circuito: señal alta
- P00A4Sensor de temperatura del intercooler (banco 2), circuito: señal intermitente o errática
- P00A5Sensor 2 de temperatura del aire de admisión (banco 2), circuito: avería
- P00A6Sensor 2 de temperatura del aire de admisión (banco 2), circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P00A7Sensor 2 de temperatura del aire de admisión (banco 2), circuito: señal baja
- P00A8Sensor 2 de temperatura del aire de admisión (banco 2), circuito: señal alta
- P00A9Sensor 2 de temperatura del aire de admisión (banco 2), circuito: señal intermitente o errática
- P00AASensor 1 de temperatura del aire de admisión (banco 2), circuito: avería
- P00ABSensor 1 de temperatura del aire de admisión (banco 2), circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P00ACSensor 1 de temperatura del aire de admisión (banco 2), circuito: señal baja
- P00ADSensor 1 de temperatura del aire de admisión (banco 2), circuito: señal alta
- P00AESensor 1 de temperatura del aire de admisión (banco 2), circuito: señal intermitente
- P00AFMódulo de la regulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor A: funcionamiento incorrecto
- P00B0Módulo de la regulación de sobrealimentación del turbocompresor/compresor B: funcionamiento incorrecto
- P00B1Sensor de temperatura del refrigerante del radiador, circuito: avería
- P00B2Sensor de temperatura del refrigerante del radiador, circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P00B3Sensor de temperatura del refrigerante del radiador, circuito: señal baja
- P00B4Sensor de temperatura del refrigerante del radiador, circuito: señal alta
- P00B5Sensor de temperatura del refrigerante del radiador, circuito: señal intermitente o errática
- P00B6Error de correlación entre la temperatura del refrigerante del radiador y la temperatura del refrigerante del motor
- P00B7Caudal del refrigerante del motor: señal baja o funcionamiento incorrecto
- P00B8Error de correlación entre el MAP y el caudal másico o volumétrico de aire (banco 2)
- P00BABaja presión de combustible: limitación forzada de potencia
- P00BBInyector de combustible: caudal insuficiente – limitación forzada de potencia
- P00BCCaudal másico o volumétrico de aire A, circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto – caudal de aire demasiado bajo
- P00BDCaudal másico o volumétrico de aire A, circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto – caudal de aire demasiado alto
- P00BECaudal másico o volumétrico de aire B, circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto – caudal de aire demasiado bajo
- P00BFCaudal másico o volumétrico de aire B, circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto – caudal de aire demasiado alto
- P00C6Presión del rail de combustible: demasiado baja – durante el arranque (banco 1)
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