Arranque, batería y electricidad

El coche no arranca y no hace nada o solo hace clic

Si al girar la llave o pulsar el botón el motor ni siquiera gira, o solo se oye un clic, la energía no llega al motor de arranque. Lo más habitual es la batería descargada o unos bornes flojos; después, el motor de arranque o un interruptor de seguridad.

Revisar sin urgenciaArranque, batería y electricidad

Actualizado el 13 de octubre de 2026

Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el 13 de octubre de 2026

¿Es grave? ¿Puedo seguir conduciendo?

No suele ser urgente, pero no lo dejes pasar. No hay riesgo mientras el coche esté parado en un lugar seguro. Si arrancas con pinzas o un arrancador, sigue el orden del manual; si la batería está hinchada, huele mal o es de un híbrido, no lo intentes y pide asistencia.

Respuesta orientativa y prudente: solo quien revise el coche puede decir si es seguro conducirlo. Ante la duda, para en un lugar seguro y pide asistencia.

Causas más probables

Batería descargada o al final de su vida: las luces del cuadro se ven débiles o parpadean al intentar arrancar.
Bornes flojos o sulfatados: la corriente no pasa aunque la batería esté cargada.
Motor de arranque o su relé: un clic seco con la batería bien suele señalar al motor de arranque.
Seguridad de arranque: en automáticos, la palanca debe estar en P o N; en manuales, el embrague pisado a fondo.
Inmovilizador o centralita: algunos coches bloquean el arranque si no reconocen la llave.

Ordenadas de más a menos habitual en general; en tu coche pueden ser otras. Una lectura de averías y una revisión en el taller confirman cuál es.

Para entenderlo mejor: ¿Cómo saber si la batería de 12 V está fallando? ¿Qué significan los códigos U y la pérdida de comunicación (U0100)? ¿Se puede diagnosticar un coche híbrido o eléctrico con un lector OBD?

Sistema del coche: Sistema eléctrico y batería

Qué puedes comprobar tú

Enciende las luces: si se ven débiles o se apagan al intentar arrancar, es la batería.
Comprueba la palanca en P o N, o el embrague pisado a fondo.
Mira que los bornes están apretados y limpios, con el coche apagado.
Si arrancas con pinzas o un arrancador, sigue el procedimiento del manual de tu coche.

Solo comprobaciones seguras: con el motor parado y frío cuando toque mirar en el vano motor, sin desmontar nada y sin tocar piezas calientes ni en movimiento.

Códigos de avería relacionados

P0562Tensión del sistema: demasiado baja
P0560Tensión del sistema: avería
P0705Sensor de posición del selector A, circuito: entrada PRNDL
P0706Sensor de posición del selector A, circuito: fuera de rango o funcionamiento incorrecto

Son códigos genéricos que suelen acompañar a este síntoma. Que aparezca uno no confirma la causa: es el punto de partida del diagnóstico.

Todos los códigos de avería

Cómo lo diagnostica el ECO-LITE

Enchufado en la toma OBD, el ECO-LITE lee los códigos de avería de las centralitas que responden, con los datos congelados del momento del fallo, y muestra datos en vivo en tu móvil o tu ordenador. Con tu permiso, tu taller puede verlos a distancia antes de que lleves el coche.

Qué mirar en este caso: tensión del sistema con el contacto puesto y durante el intento de arranque; los códigos del selector de marchas en automáticos.

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Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si es la batería o el motor de arranque?

Si las luces se debilitan mucho al arrancar, suele ser la batería. Si las luces se mantienen y solo se oye un clic, apunta al motor de arranque o a su alimentación.

¿Cuánto dura una batería?

Depende del clima, del uso y del coche; con trayectos cortos y frío se agota antes. Si ya ha tenido varias descargas, conviene comprobarla.

Arrancó con pinzas, ¿ya está?

No necesariamente: si la batería se descargó sin motivo, puede haber un consumo en reposo o un fallo de carga. Compruébalo antes de que vuelva a pasar.