Si possono nascondere i guasti cancellandoli prima di vendere un'auto?

Cosa succede quando si cancellano i guasti?

La spia motore si spegne e si perdono i codici memorizzati, i dati congelati e lo stato dei monitor. Se il guasto c'è ancora, l'auto lo rileva di nuovo quando si verificano le condizioni del test, a volte in pochi minuti e a volte dopo diversi giorni.

Nel frattempo, i monitor di prontezza risultano non completati, ed è la prima cosa che rivela una cancellazione recente.

Quali altre tracce restano?

La diagnosi standard comprende dati come la distanza percorsa e il tempo trascorso dalla cancellazione dei codici, e il numero di riscaldamenti del motore da allora. Se sono molto bassi, la cancellazione è recente.

Molte auto recenti hanno anche codici permanenti: la centralina li conserva finché non verifica da sola che il guasto è sparito, e un lettore non può cancellarli.

Se ne accorge chi compra o la revisione?

Un acquirente con un lettore vede i monitor incompleti e i contatori dalla cancellazione. Alla revisione, la lettura della presa OBD può mostrare quei monitor e, secondo il paese e la procedura, la prova delle emissioni può non essere accettata.

Un rapporto pre-acquisto fatto da un'officina che lavora con Diaglana segnala le cancellazioni recenti.

Cosa è onesto fare se vendo?

Leggere i guasti, ripararli o spiegarli all'acquirente. Nascondere un difetto noto può avere conseguenze legali secondo il paese e il tipo di vendita; questa non è una consulenza legale, verifica il tuo caso.

Se hai appena riparato e cancellato tu i codici, guida qualche giorno perché i monitor si completino e dillo all'acquirente.

Informazioni indicative: ogni costruttore e ogni modello hanno le loro particolarità. Segui sempre il manuale del tuo veicolo e, nel dubbio, chiedi a un'officina.