Peut-on cacher des défauts en les effaçant avant de vendre une voiture ?

Que se passe-t-il quand on efface les défauts ?

Le voyant moteur s'éteint et l'on perd les codes mémorisés, les données figées et l'état des moniteurs. Si la panne est toujours là, la voiture la détecte de nouveau quand les conditions du test sont réunies, parfois en quelques minutes, parfois après plusieurs jours.

En attendant, les moniteurs de disponibilité apparaissent comme non terminés, ce qui trahit en premier un effacement récent.

Quelles autres traces restent ?

Le diagnostic standard comporte des données comme la distance parcourue et le temps écoulé depuis l'effacement des codes, et le nombre de montées en température depuis. S'ils sont très faibles, l'effacement est récent.

Beaucoup de voitures récentes ont aussi des codes permanents : le calculateur les garde jusqu'à constater lui-même que la panne a disparu, et un lecteur ne peut pas les effacer.

L'acheteur ou le contrôle technique le voient-ils ?

Un acheteur équipé d'un lecteur voit les moniteurs incomplets et les compteurs depuis l'effacement. Au contrôle technique, la lecture de la prise OBD peut montrer ces moniteurs et, selon le pays et la procédure, l'essai des émissions peut ne pas être accepté.

Un rapport avant achat établi par un garage qui travaille avec Diaglana signale les effacements récents.

Que faire honnêtement si je vends ?

Lire les défauts, les réparer ou les expliquer à l'acheteur. Cacher un défaut connu peut avoir des conséquences juridiques selon le pays et le type de vente ; ceci n'est pas un conseil juridique, renseignez-vous sur votre cas.

Si vous venez de réparer et d'effacer vous-même les codes, roulez quelques jours pour que les moniteurs se terminent et dites-le à l'acheteur.

Informations indicatives : chaque constructeur et chaque modèle ont leurs particularités. Suivez toujours le manuel de votre véhicule et, en cas de doute, demandez à un garage.