Le basi della diagnosi
Cos'è OBD-II ed EOBD?
OBD-II ed EOBD sono la diagnosi di bordo obbligatoria che sorveglia le emissioni dell'auto e memorizza un codice quando qualcosa non va. OBD-II è la versione degli Stati Uniti ed EOBD quella europea: condividono la presa a 16 pin e i codici generici. Nell'UE ce l'hanno le auto a benzina dal 2001 e le diesel dal 2004.
Revisionato da Daniel Morales, fondatore di Reprorace SL, il
Cosa sorveglia la diagnosi OBD?
La centralina motore controlla di continuo tutto ciò che influisce sulle emissioni: la combustione, la miscela, il catalizzatore, le sonde lambda, il ricircolo dei gas e, a seconda dell'auto, il sistema dei vapori del serbatoio o il filtro antiparticolato.
Quando una prova non riesce, memorizza un codice guasto e, se il guasto riguarda le emissioni, accende la spia motore. Qualsiasi lettore può leggere queste informazioni dalla presa di diagnosi.
In cosa si differenziano OBD-II ed EOBD?
Per chi guida sono in pratica la stessa cosa: stesso connettore (SAE J1962), stessi servizi di lettura e stessi codici generici, come P0420 o P0300. Un lettore OBD-II funziona su un'auto europea con EOBD.
Cambiano alcuni requisiti di legge, come i limiti di emissioni oltre i quali si accende la spia o quali sistemi l'auto deve sorvegliare. Il controllo delle perdite di vapori del serbatoio, per esempio, è stato a lungo più severo negli Stati Uniti.
Cosa puoi leggere con l'OBD e cosa no?
Con un lettore generico vedi i codici guasto del motore, i dati del momento in cui sono stati memorizzati, i dati in tempo reale (giri, temperatura, miscela…) e lo stato dei monitor di prontezza che guarda la revisione.
Ciò che non riguarda le emissioni (airbag, ABS, carrozzeria, cambio su molte auto) resta fuori dalla parte obbligatoria: ogni costruttore lo diagnostica con i propri protocolli e codici. Per leggerlo serve uno strumento che dialoghi con quelle centraline.
Ce l'hanno anche moto, camion e furgoni?
I furgoni leggeri seguono le stesse date delle auto della loro categoria. Camion e autobus hanno una diagnosi delle emissioni propria, sempre più basata su WWH-OBD e sulla famiglia di norme SAE J1939.
Anche le moto nuove hanno una diagnosi delle emissioni nell'UE, ma connettore e accesso cambiano a seconda della marca: consulta il manuale.
Informazioni indicative: ogni costruttore e ogni modello hanno le loro particolarità. Segui sempre il manuale del tuo veicolo e, nel dubbio, chiedi a un'officina.
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Domande frequenti
La mia auto ha l'OBD?
Se è un'auto a benzina venduta nell'UE dal 2001 o una diesel dal 2004, sì. Molti modelli precedenti avevano già la presa, ma non sempre la diagnosi standard completa.
Un lettore OBD-II funziona su un'auto europea?
Sì: EOBD usa lo stesso connettore, gli stessi servizi e gli stessi codici generici di OBD-II.
OBD-II e OBD2 sono la stessa cosa?
Sì, sono due modi di scrivere lo stesso standard.