Grundlagen der Diagnose
Was ist OBD-II und EOBD?
OBD-II und EOBD sind die vorgeschriebene On-Board-Diagnose, die die Abgaswerte des Autos überwacht und einen Code speichert, wenn etwas nicht stimmt. OBD-II ist die US-Version und EOBD die europäische: Beide nutzen dieselbe 16-polige Buchse und dieselben generischen Codes. In der EU haben Benziner sie seit 2001 und Diesel seit 2004.
Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am
Was überwacht die OBD?
Das Motorsteuergerät prüft ständig alles, was die Abgaswerte beeinflusst: die Verbrennung, das Gemisch, den Katalysator, die Lambdasonden, die Abgasrückführung und je nach Auto das Tankentlüftungssystem oder den Partikelfilter.
Schlägt eine Prüfung fehl, speichert es einen Fehlercode und schaltet bei abgasrelevanten Fehlern die Motorkontrollleuchte ein. Jedes Diagnosegerät kann das über die Diagnosebuchse auslesen.
Worin unterscheiden sich OBD-II und EOBD?
Für Autofahrer sind sie praktisch gleich: derselbe Stecker (SAE J1962), dieselben Lesedienste und dieselben generischen Codes wie P0420 oder P0300. Ein OBD-II-Lesegerät funktioniert auch an einem europäischen Auto mit EOBD.
Unterschiede gibt es bei einigen gesetzlichen Vorgaben, etwa bei den Grenzwerten, ab denen die Leuchte angeht, oder welche Systeme das Auto überwachen muss. Die Dichtheitsprüfung des Tanksystems war zum Beispiel in den USA lange strenger.
Was kannst du mit OBD auslesen und was nicht?
Mit einem generischen Lesegerät siehst du die Fehlercodes des Motors, die Daten vom Zeitpunkt der Speicherung, Live-Daten (Drehzahl, Temperatur, Gemisch…) und den Status der Readiness-Monitore, die bei der Abgasuntersuchung zählen.
Was nicht abgasrelevant ist (Airbag, ABS, Karosserie, bei vielen Autos auch das Getriebe), gehört nicht zum Pflichtteil: Jeder Hersteller diagnostiziert es mit eigenen Protokollen und Codes. Dafür brauchst du ein Gerät, das mit diesen Steuergeräten spricht.
Haben auch Motorräder, Lkw und Transporter OBD?
Leichte Transporter folgen denselben Terminen wie Pkw ihrer Klasse. Lkw und Busse haben eine eigene Abgasdiagnose, zunehmend auf Basis von WWH-OBD und der Normenfamilie SAE J1939.
Neue Motorräder haben in der EU ebenfalls eine Abgasdiagnose, Stecker und Zugang unterscheiden sich aber je nach Marke: Schau in die Betriebsanleitung.
Allgemeine Hinweise: Jeder Hersteller und jedes Modell hat seine Besonderheiten. Halte dich immer an die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs und frag im Zweifel eine Werkstatt.
Sieh, was dein Auto meldet
Der ECO-LITE liest die OBD-Diagnose des Motors und zusätzlich die Steuergeräte, die mit den Protokollen der jeweiligen Marke antworten, über CAN, CAN FD, K-Line oder DoIP.
Vorverkaufspreis: 129 € · 129 US$
Häufige Fragen
Hat mein Auto OBD?
Wenn es ein Benziner ist, der seit 2001 in der EU verkauft wurde, oder ein Diesel seit 2004, ja. Viele ältere Modelle hatten schon die Buchse, aber nicht immer die vollständige genormte Diagnose.
Funktioniert ein OBD-II-Lesegerät an einem europäischen Auto?
Ja: EOBD nutzt denselben Stecker, dieselben Dienste und dieselben generischen Codes wie OBD-II.
Sind OBD-II und OBD2 dasselbe?
Ja, das sind zwei Schreibweisen für denselben Standard.