Scarico ed emissioni
Cos'è l'AdBlue e cosa succede se finisce?
L'AdBlue è una soluzione di urea al 32,5 % in acqua demineralizzata che i diesel con sistema SCR iniettano nello scarico per trasformare gli ossidi di azoto in azoto e vapore acqueo. Se finisce, l'auto avvisa con largo anticipo e un conto alla rovescia e, arrivata a zero, può non farti ripartire finché non lo rabbocchi.
Revisionato da Daniel Morales, fondatore di Reprorace SL, il
Come funziona il sistema SCR?
Una pompa porta l'AdBlue dal suo serbatoio a un iniettore nello scarico. Con il calore, l'urea si trasforma in ammoniaca, che nel catalizzatore SCR reagisce con gli NOx.
Sensori NOx prima e dopo il catalizzatore verificano che funzioni. Se l'efficienza cala, la centralina memorizza un codice come P20EE.
Quanto se ne consuma?
Dipende dal motore, dal carico e da come guidi: il quadro o il manuale indicano l'autonomia. Nelle auto di solito si rabbocca tra un tagliando e l'altro; in camion e furgoni, più spesso.
Come si rabbocca bene?
Usa AdBlue conforme alla norma ISO 22241, nel suo serbatoio (di solito con tappo blu), mai in quello del gasolio. Alcune auto richiedono una quantità minima per riconoscere il rabbocco e impiegano un po' ad aggiornare il livello.
Se metti AdBlue nel serbatoio del gasolio, o viceversa, non avviare il motore e chiama l'assistenza.
Cosa succede con il freddo?
L'AdBlue gela a circa −11 °C. Il sistema è riscaldato e il liquido torna utilizzabile una volta scongelato, ma con il freddo intenso aumentano i guasti di pompa, riscaldatore o le cristallizzazioni.
Informazioni indicative: ogni costruttore e ogni modello hanno le loro particolarità. Segui sempre il manuale del tuo veicolo e, nel dubbio, chiedi a un'officina.
Collegati
Codici guasto collegati
- P20EECatalizzatore SCR (bancata 1, catalizzatore 1): efficienza sotto la soglia
- P204FSistema agente riducente (bancata 1): funzionamento anomalo
- P20E8Pressione agente riducente: troppo bassa
- P2047Valvola dosatrice agente riducente (bancata 1, unità 1), circuito aperto
- P20B9Riscaldatore agente riducente A, circuito di comando aperto
- P2200Sensore NOx (bancata 1, sensore 1), circuito: guasto
Sintomi collegati
Per saperne di più
Guarda cosa dice la tua auto
Con ECO-LITE, la tua officina vede a distanza i codici del sistema SCR e, se l'auto li pubblica, il livello e la temperatura dell'AdBlue e le letture degli NOx.
Prezzo di prevendita: 129 € · 129 USD
Domande frequenti
Posso usare acqua al posto dell'AdBlue?
No: danneggia il sistema e l'auto lo rileva come AdBlue di cattiva qualità.
L'AdBlue scade?
Si degrada con il calore e con il tempo. Tienilo chiuso, all'ombra, e rispetta la data sulla confezione.
Tutti i diesel hanno l'AdBlue?
No. Solo quelli con SCR, sempre più comuni su diesel recenti, furgoni e camion.