Scarico ed emissioni
Cos'è l'EGR e cosa succede quando si guasta?
L'EGR (ricircolo dei gas di scarico) rimanda una parte dei gas di scarico all'aspirazione per abbassare la temperatura della combustione e ridurre gli ossidi di azoto. La sua valvola si sporca di fuliggine, soprattutto nei diesel usati su tragitti brevi, e può bloccarsi: aperta, il motore tira poco e fuma; chiusa, aumentano gli NOx e compaiono codici come P0401.
Revisionato da Daniel Morales, fondatore di Reprorace SL, il
Come funziona?
La centralina apre la valvola EGR in certe condizioni, soprattutto a carico basso e medio. Molti motori hanno anche uno scambiatore che raffredda quei gas prima di rimandarli.
I diesel la usano quasi sempre; anche molti benzina, a volte come EGR interna tramite la fasatura variabile.
Che sintomi dà una EGR guasta?
Bloccata aperta: minimo instabile, strappi, fumo nero, perdita di potenza e perfino spegnimenti del motore. Bloccata chiusa o con poca portata: spesso non si nota alla guida, ma il codice viene memorizzato e le emissioni salgono.
Una perdita dello scambiatore può far calare il livello del liquido di raffreddamento e produrre fumo bianco: è un guasto da far controllare presto.
Si può pulire o escludere?
Spesso la valvola si può pulire o cambiare; su alcune auto serve poi un apprendimento con uno strumento di diagnosi.
Escluderla o manomettere il sistema antinquinamento non è consentito nell'UE e può impedire di passare la revisione, oltre ad aumentare gli NOx.
Informazioni indicative: ogni costruttore e ogni modello hanno le loro particolarità. Segui sempre il manuale del tuo veicolo e, nel dubbio, chiedi a un'officina.
Collegati
Codici guasto collegati
- P0400Portata EGR A: malfunzionamento
- P0401Portata EGR A: insufficiente
- P0402Portata EGR A: eccessiva
- P0403EGR A, circuito di comando aperto
- P0404EGR A, circuito di comando: fuori intervallo o funzionamento anomalo
Sintomi collegati
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Domande frequenti
Posso guidare con l'EGR guasta?
Spesso sì, con prudenza, ma se l'auto va in modalità di emergenza o fuma molto, vai in officina.
Perché si sporca così tanto?
Per la fuliggine dei gas di scarico, che si accumula di più con tragitti brevi e motore freddo.
L'EGR ha a che fare con il filtro antiparticolato?
Sì: una EGR che non funziona bene cambia la quantità di fuliggine e può riempire prima il filtro.