Échappement et émissions
Qu'est-ce que l'AdBlue et que se passe-t-il s'il vient à manquer ?
L'AdBlue est une solution d'urée à 32,5 % dans de l'eau déminéralisée que les diesel équipés d'un système SCR injectent dans l'échappement pour transformer les oxydes d'azote en azote et en vapeur d'eau. S'il vient à manquer, la voiture prévient longtemps à l'avance avec un compte à rebours et, arrivée à zéro, peut empêcher de redémarrer tant que vous n'avez pas fait l'appoint.
Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le
Comment fonctionne le système SCR ?
Une pompe envoie l'AdBlue de son réservoir vers un injecteur dans l'échappement. Sous l'effet de la chaleur, l'urée se transforme en ammoniac, qui réagit avec les NOx dans le catalyseur SCR.
Des capteurs de NOx avant et après le catalyseur vérifient qu'il fonctionne. Si l'efficacité baisse, le calculateur enregistre un code comme P20EE.
Combien en consomme-t-on ?
Cela dépend du moteur, de la charge et de votre conduite : le combiné ou le manuel indique l'autonomie. Sur une voiture, l'appoint se fait souvent entre deux entretiens ; sur les camions et utilitaires, plus souvent.
Comment faire l'appoint correctement ?
Utilisez un AdBlue conforme à la norme ISO 22241, dans son propre réservoir (en général avec un bouchon bleu), jamais dans celui du gazole. Certaines voitures demandent une quantité minimale pour reconnaître l'appoint et mettent un moment à actualiser le niveau.
Si vous avez mis de l'AdBlue dans le réservoir de gazole, ou l'inverse, ne démarrez pas et appelez l'assistance.
Que se passe-t-il par grand froid ?
L'AdBlue gèle vers −11 °C. Le système est chauffé et le liquide redevient utilisable une fois dégelé, mais par grand froid les pannes de pompe, de chauffage ou les cristallisations sont plus fréquentes.
Informations indicatives : chaque constructeur et chaque modèle ont leurs particularités. Suivez toujours le manuel de votre véhicule et, en cas de doute, demandez à un garage.
Pour aller plus loin
Codes défaut liés
- P20EECatalyseur SCR (banc 1, catalyseur 1) : efficacité inférieure au seuil
- P204FSystème d'agent réducteur (banc 1) : fonctionnement incorrect
- P20E8Pression d'agent réducteur : trop basse
- P2047Vanne d'injection d'agent réducteur (banc 1, unité 1), circuit ouvert
- P20B9Réchauffeur d'agent réducteur A, circuit de commande ouvert
- P2200Capteur de NOx (banc 1, capteur 1), circuit : défaut
Symptômes liés
- Voyant AdBlue allumé : signification et que faire
- La voiture perd de la puissance : qu'est-ce que le mode dégradé
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Questions fréquentes
Puis-je mettre de l'eau à la place de l'AdBlue ?
Non : cela abîme le système et la voiture le détecte comme un AdBlue de mauvaise qualité.
L'AdBlue se périme-t-il ?
Il se dégrade avec la chaleur et le temps. Gardez-le fermé, à l'ombre, et respectez la date du bidon.
Tous les diesel ont-ils de l'AdBlue ?
Non. Seulement ceux équipés d'un SCR, de plus en plus courants sur les diesel récents, les utilitaires et les camions.