Se lancer dans le travail à distance
De quoi un atelier a-t-il besoin pour proposer le diagnostic à distance ?
Un atelier a besoin d'un ECO-LITE dans la prise OBD de chaque voiture qu'il veut suivre à distance, d'un compte atelier sur la plateforme Diaglana et d'un réseau Wi-Fi auquel l'appareil peut se connecter. Pour travailler avec son propre outil de diagnostic ou de programmation, il ajoute un ECO-LITE TOOL sur son bureau. Le conducteur autorise chaque session avec le bouton de l'appareil.
Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le
Que faut-il dans la voiture du client ?
Un ECO-LITE branché sur la prise OBD (SAE J1962). Il est alimenté par le véhicule lui-même, fonctionne en 12 et 24 V et parle les protocoles de diagnostic à partir de 2005 : CAN et CAN FD, DoIP, K-Line, SW-CAN et J1939.
Il se connecte en Wi-Fi 2,4 GHz et mémorise jusqu'à 5 réseaux : celui du domicile du client, celui de son entreprise ou le partage de connexion de son téléphone. Il reste dans la voiture et se met en veille quand le véhicule est à l'arrêt.
Et à l'atelier ?
Un compte atelier sur la plateforme Diaglana, sur le web ou dans l'application. Vous y enregistrez les appareils avec le code de l'étiquette, vous les remettez à vos clients, vous ouvrez les sessions à distance et vous gardez chaque lecture dans l'historique du véhicule, avec ordres de réparation, planning et rapports signés.
Pour lire et effacer les défauts, voir les données en direct et sortir le rapport, il ne vous faut rien de plus : la plateforme le fait avec le ECO-LITE. Pour coder ou reprogrammer avec votre outil habituel, il vous faut aussi un ECO-LITE TOOL, qui reproduit sur votre bureau la prise OBD de la voiture à distance.
Que doit faire le client ?
Accepter l'appareil dans son compte, le brancher et le connecter à son Wi-Fi en scannant le QR de l'étiquette, sans installer d'application. Quand vous ouvrez une session, l'appareil bipe et clignote en bleu : un appui court sur le bouton l'autorise et un appui long la refuse.
Sans cet appui, rien ne se fait, et chaque accès est enregistré dans l'espace confidentialité du client.
Que préparer avant le premier client ?
Invitez votre équipe et donnez à chacun son rôle (chef d'atelier, conseiller service, technicien, programmation ou contrôle), renseignez les données de votre entreprise pour les devis et les rapports et connectez votre compte d'encaissement si vous allez encaisser en ligne.
Commencez avec un client de confiance et un travail en lecture seule. Gardez à l'esprit que les appareils sont en présérie : la session à distance avec le ECO-LITE TOOL ouvrira quand le service de connexion à distance sera en production.
Les appareils sont en présérie ou en prévente : les données peuvent être ajustées après la validation des premières unités. Le fonctionnement d'un outil, d'un logiciel ou d'une marque donnés dépend de chacun.
Pour en savoir plus
Sur ce site
- Diagnostic OBD à distance : définition, fonctionnement et limites
- Quel équipement vous faut-il ?
- Exigences réseau
- Plateforme pour ateliers et réseaux
Guides pas à pas
Solutions
Les appareils pour le faire
Pour démarrer avec votre outil habituel, le kit à distance réunit un ECO-LITE pour la voiture et un ECO-LITE TOOL pour votre bureau. Si vous ne lisez que les défauts et les données, un ECO-LITE par client suffit.
Kit à distance · Prix de prévente: 299 € · 299 $US. Sans abonnement.
Prévente : pas encore de stock ni de date de livraison. Réservez votre unité dans la boutique.
Questions fréquentes
Ai-je besoin de mon propre outil de diagnostic ?
Pas pour lire et effacer les défauts, voir les données en direct et sortir le rapport : la plateforme le fait avec le ECO-LITE. Pour coder ou programmer avec votre outil, il vous faut aussi le ECO-LITE TOOL.
Faut-il un ECO-LITE TOOL par voiture ?
Non. Votre ECO-LITE TOOL se connecte, session après session, au ECO-LITE de la voiture sur laquelle vous travaillez.
Quels véhicules puis-je suivre ?
Voitures, utilitaires et camions avec protocoles de diagnostic à partir de 2005, en 12 ou 24 V. Chaque fonction dépend du constructeur et du modèle.