Voyant moteur allumé : que faire ?

Ce qu'est le voyant moteur

C'est le dessin d'un moteur, généralement jaune ou orange. Son nom technique est MIL (témoin de défaut) : le calculateur moteur l'allume quand il détecte un défaut qui peut affecter les émissions ou le fonctionnement.

En l'allumant, le calculateur enregistre un code défaut (par exemple P0420) et les données du moment où le défaut est apparu. Ce code est l'indice qui permet de savoir ce qui se passe.

Fixe ou clignotant : la différence compte

Fixe : un défaut est enregistré. Si la voiture roule normalement, ce n'est généralement pas une urgence, mais faites lire le code rapidement plutôt que d'attendre des semaines.

Clignotant : il signale le plus souvent des ratés de combustion importants, qui peuvent faire surchauffer et endommager le catalyseur. Ralentissez, n'accélérez pas à fond et conduisez la voiture au garage au plus vite ; si elle donne en plus de forts à-coups, arrêtez-vous dans un endroit sûr.

Si un voyant rouge s'allume (température, pression d'huile, freins ou charge de la batterie), arrêtez-vous dès que possible en sécurité et coupez le moteur : ces alertes sont plus urgentes que le voyant moteur.

Que faire dès qu'il s'allume

Observez le comportement de la voiture : perte de puissance, à-coups, bruits, fumée, odeur de brûlé ou température qui monte sont des raisons de s'arrêter.

Vérifiez le plus simple : le bouchon du réservoir bien fermé (mal serré après un plein, il peut allumer le voyant) et, moteur froid, les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement.

Lisez le code défaut avec un lecteur OBD et cherchez-le dans notre glossaire : vous verrez ce qu'il signifie, ses causes fréquentes et s'il vaut mieux continuer à rouler.

Prenez rendez-vous au garage avec le code et, si possible, le rapport de lecture : cela fait gagner du temps de diagnostic.

Puis-je passer le contrôle technique avec le voyant allumé ?

Dans de nombreux pays européens, le contrôle technique vérifie le témoin de défaut et lit le calculateur par la prise OBD : avec le voyant allumé ou des défauts d'émissions, la voiture échoue en général.

Effacer le code juste avant ne sert à rien non plus : après l'effacement, les moniteurs de disponibilité restent incomplets tant que la voiture n'a pas terminé ses cycles de conduite, et le contrôle le voit aussi.

Comment Diaglana vous aide

Avec un ECO-LITE dans la prise OBD, vous voyez dans votre compte les codes défaut que l'équipement lit sur votre voiture et vous pouvez demander l'aide de votre garage, qui l'examine à distance et toujours avec votre accord.