Batería y electricidad
¿Por qué no funciona el start-stop?
Casi siempre es porque no se cumple alguna condición: batería sin carga suficiente, motor o habitáculo sin la temperatura adecuada, climatizador funcionando a tope o una regeneración del filtro de partículas en curso. Si el start-stop no actúa nunca durante semanas, la causa más habitual es una batería envejecida o no registrada tras cambiarla.
Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el
¿Qué condiciones necesita?
Batería con carga suficiente, motor a temperatura, que el climatizador no pida mucho, cinturón abrochado, puertas y capó cerrados, el coche parado y, en algunos, que el volante esté recto o que no haya pendiente fuerte.
Si alguna falta, el coche no para el motor y es normal. Muchos cuadros lo indican con el símbolo del start-stop tachado o con un mensaje.
¿Qué tiene que ver la batería?
El sistema vigila su estado con un sensor. Si la batería envejece, la centralita evita parar el motor para asegurar el siguiente arranque.
Si has cambiado la batería por otra de distinto tipo o no la has registrado en los coches que lo piden, el start-stop puede dejar de funcionar.
¿Cuándo es una avería?
Si no funciona nunca, con la batería en buen estado y el motor caliente, o si el cuadro muestra un aviso del sistema, hay que leer las averías: puede ser el sensor de batería, un sensor del capó o del embrague, u otra centralita.
Información orientativa: cada fabricante y cada modelo tienen sus particularidades. Sigue siempre el manual de tu vehículo y, ante la duda, consulta a un taller.
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Preguntas frecuentes
¿Es malo desactivar el start-stop?
No daña el coche; solo pierdes el ahorro de combustible en las paradas.
¿El start-stop gasta la batería?
Está diseñado para ello con baterías EFB o AGM. Con la batería adecuada, no la daña más de lo previsto.
¿Por qué no para el motor en verano?
Si el climatizador necesita mucha potencia para enfriar, el coche prefiere no parar el motor.