Cosa fare se si accende una spia poco dopo aver comprato un'auto usata?

Cosa faccio per prima cosa?

Guarda il colore della spia: se è rossa o la spia motore lampeggia, fermati e chiama il soccorso. Se è gialla e l'auto va bene, puoi proseguire con prudenza finché non la leggi.

Leggi il codice e i dati congelati (velocità, temperatura e chilometri al momento del guasto) e non cancellarlo: è la tua prova di quando è comparso.

Come capisco se il guasto c'era già?

Se i monitor di prontezza sono ancora incompleti o i contatori dall'ultima cancellazione mostrano pochi chilometri, è probabile che i codici siano stati cancellati poco prima della vendita.

Un codice permanente, nelle auto che li conservano, indica anch'esso che il guasto era precedente. Nessuno di questi dati è una prova definitiva da solo, ma aiutano a ricostruire i fatti.

Cosa conservo?

La lettura con la data, le schermate o un rapporto dell'officina, l'annuncio, il contratto e i messaggi con il venditore.

Se l'officina ripara, chiedi la fattura con la diagnosi scritta.

A chi mi rivolgo?

Se hai comprato da un professionista, la vendita di solito ha una garanzia legale: contatta il venditore per iscritto il prima possibile. Tra privati le regole sono diverse e dipendono dal tuo paese.

Questa pagina non è una consulenza legale: per un reclamo rivolgiti a un'associazione dei consumatori o a un avvocato.

Informazioni indicative: ogni costruttore e ogni modello hanno le loro particolarità. Segui sempre il manuale del tuo veicolo e, nel dubbio, chiedi a un'officina.