Flottes et négociants
Comment préparer les véhicules d'une flotte au contrôle technique ?
Quelques jours avant chaque contrôle, lisez les défauts de chaque véhicule, vérifiez que les moniteurs de disponibilité sont complets et qu'aucun voyant n'est allumé, et contrôlez batterie, éclairage, pneus et freins. Le véhicule se présente ainsi avec tout ce qui peut l'être déjà réglé, et vous évitez un déplacement pour rien et une contre-visite.
Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le
Que regarder dans le diagnostic avant le contrôle ?
Les codes défaut de tous les calculateurs qui répondent, surtout ceux qui allument des voyants : moteur, airbag, ABS ou contrôle de stabilité. Un voyant allumé est souvent un défaut en soi.
Les moniteurs de disponibilité : si des défauts ont été effacés, la batterie changée ou un calculateur reprogrammé récemment, ils peuvent être incomplets et l'essai des émissions peut ne pas être accepté. Laissez au véhicule le temps de terminer ses cycles en usage normal.
Que vérifier en dehors de la prise OBD ?
Éclairage, pneus, freins, essuie-glaces, fuites, échappement et ceintures. Le diagnostic n'en voit rien, et ce sont des défauts fréquents.
Les papiers du véhicule et la date du prochain contrôle de chacun, pour ne pas en enchaîner plusieurs le même jour.
Quand lire chaque véhicule ?
Quelques jours avant : si quelque chose apparaît, il reste le temps de réparer et de laisser les moniteurs se terminer. Lire la veille laisse peu de marge.
Si vous réparez et effacez des codes, ne le faites pas la veille : c'est le meilleur moyen d'arriver avec des moniteurs incomplets.
Qu'apporte la lecture à distance ?
Votre garage peut lire toute la flotte sans déplacer les véhicules, décider lesquels doivent passer d'abord à l'atelier et garder chaque lecture dans l'historique.
Le ECO-LITE se connecte en Wi-Fi : la lecture se fait quand le véhicule est au dépôt ou près du téléphone du conducteur, avec son autorisation.
Les appareils sont en présérie ou en prévente : les données peuvent être ajustées après la validation des premières unités. Le fonctionnement d'un outil, d'un logiciel ou d'une marque donnés dépend de chacun.
Pour en savoir plus
Sur ce site
- Passer le contrôle technique avec le voyant moteur allumé ?
- Diagnostic flotte à distance : décidez avant d'immobiliser le véhicule
- Lire et effacer les codes défaut de votre voiture
Guides pas à pas
- Tableau de bord en direct, fonctions de service et test de batterie
- Lire un véhicule et partager le rapport
- Si vous gérez une flotte
Solutions
Les appareils pour le faire
Avec un ECO-LITE par véhicule, votre garage vérifie à distance défauts, moniteurs et batterie avant chaque contrôle et vous dit quels véhicules doivent d'abord passer à l'atelier.
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Questions fréquentes
Un véhicule passe-t-il le contrôle technique voyant moteur allumé ?
En général non : un voyant allumé ou un défaut d'émissions sont le plus souvent des défauts. Cela dépend du pays et de la procédure du centre.
Effacer les défauts avant le contrôle aide-t-il ?
Non : les moniteurs restent incomplets et la panne est toujours là. Réparez avec de la marge.
Combien de temps avant faut-il lire chaque véhicule ?
Quelques jours, pour pouvoir réparer et laisser les moniteurs se terminer en usage normal.